This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

Saturday, 30 March 2019

Pengertian Silinder Pneumatik

Silinder pneumatik adalah aktuator atau perangkat mekanis yang menggunakan kekuatan udara bertekanan (udara yang terkompresi) untuk menghasilkan kekuatan dalam gerakan bolak – balik cylinder secara linier (gerakan keluar - masuk). Silinder pneumatik merupakan alat atau perangkat yang sering kita jumpai pada mesin – mesin industri, baik itu dalam industri otomotif, industri kemasan, elektronik, dan berbagai industri maupun instansi – instansi yang lain. Silinder pneumatik biasa digunakan untuk menjepit benda, mendorong mesin pemotong, penekan mesin pengepresan, peredam getaran, pintu penyortiran, dan lain sebagainya. Silinder pneumatik mungkin memang memiliki banyak fungsi kegunaan, akan tetapi fungsi dasar silinder tidak pernah berubah, dimana mereka berfungsi mengkonversi tekanan udara atau energi potensial udara menjadi energi gerak atau kinetik.


Dalam pengoperasiannya, silinder pneumatik dikontrol oleh katup atau valve pengontrol. Katup pengontrol ini berfungsi mengontrol arah udara yang akan masuk ke tabung silinder. Dengan individualized organization lain, katup kontrol arah inilah yang mengontrol gerakan maju atau mundur (keluar atau masuk) cylinder. Katup kontrol arah ini biasa dikendalikan secara mekanis atau manual dengan tangan, maupun secara elektris seperti Solenoid valve.

Berikut ini adalah dua type silinder pneumatik yang withering umum atau sering digunakan di industri – industri:

1. Silinder kerja tunggal (single acting barrel), merupakan jenis silinder yang hanya memiliki satu port untuk masuknya udara bertekanan. Silinder ini menggunakan kekuatan udara bertekanan untuk mendorong ataupun menekan cylinder dalam satu arah saja (umumnya keluar). Dan menggunakan pegas pada sisi yang lain untuk mendorong cylinder kembali pada posisi semula. Akan tetapi silinder ini memilki kelemahan dimana sebagian kekuatan dari silinder hilang untuk mendorong pegas. Perhatikan gambar animasi gerak dari silinder kerja tunggal berikut ini:

2. Silinder kerja ganda (twofold acting barrel), merupakan silinder yang memiliki dua port untuk instroke dan outstroke. Silinder jenis ini menggunakan kekuatan udara bertekanan untuk mendorong cylinder keluar dan mendorong cylinder untuk kembali pada posisi awal (menarik kedalam). Sehingga silinder ini membutuhkan lebih banyak udara dan katup pengontrol arah yang lebih kompleks bila dibandingkan dengan silinder kerja tunggal. Berikut ini gambar animasi gerak dari silinder kerja ganda:


Silinder kerja ganda

Untuk menjaga kinerja dari silinder pneumatik, maka diperlukan perawatan yang secara berkala. Dimana dalam perawatan ini yang perlu diperhatikan adalah kualitas dari udara. Kualitas udara bertekanan yang masuk ke tabung silinder harus dalam keadaan kering, bersih, dan tidak mengandung air. Sehingga perlu diperhatikan sistem penyaringan (channel) dan pengeringan (dryer) udaranya, apakah dalam keadaan baik atau buruk? Kemudian kita juga harus perhatikan pergesekan akibat pergerakan keluar masuknya cylinder. Dalam sistem pneumatik biasanya juga terdapat lubrikator yang memberikan pelumasan untuk mengurangi pergesekan dalam silinder. Rusaknya seal akibat masa pemakaian yang lama (lifetime), aus atau berbagai penyebab yang lainnya akan menyebabkan kebocoran udara pada silinder. Periksa kebocoran udara pada silinder secara manual dengan cara melepas salah satu selang masuknya udara, lalu coba aktifkan silinder secara manual dan perhatikan apakah ada udara yang keluar dari port yang selangnya dilepas tadi. Lakukan pengecekan seperti ini pada sisi yang lainnya. Dan apabila ditemukan kebocoran maka pergantian seal harus dilakukan, karena apabila rusaknya seal tersebut akibat aus dan tidak diganti, maka akan menyebabkan kerusakan yang lebih parah, seperti scratch atau goresan – goresan pada tabung rumah silinder. Dalam pergantian seal unit akan lebih baik diganti semua, karena sulit bagi kita untuk mengetahui baik – buruknya keadaan seal tersebut, selain itu agar lifetime dari semua (seal bundle) yang ada pada silinder tersebut sama.

Semoga artikel pengertian dasar silinder pneumatik ini bermanfaat.

Wrench Shaft / Kruk As


Wrench Shaft atau yang biasa di sebut Poros Engkol merupakan komponen yang terdapat di dalam mesin. Wrench Shaft menjadi poros dalam pergerakan cylinder dalam expositions pembakaran, yang mana Crank Shaft merubah gerakan vertikal cylinder menjadi tenaga putar yang akan di teruskan ke transmisi melalui fly wheel dan Kopling.


Karena kinerja nya yang berat dan menerima momen besar, Crank Shaft harus terbuat dari bahan yang kuat dan mampu menahan momen yang besar yang di hasilkan oleh mesin.

Wrench Shaft terletak di dalam Oil Pan (Carter) dan menempel pada bagian chamber square yang di tahan oleh top wrench shaft yang di bagian dalamnya terdapat bearing-bearing atau sebagai bantalan yang memberikan hole atau celah gerak bebas pada wrench shaft sehinngga wrench shaft tidak macet karena adanya oil clearence.

Wrench Shaft tidak hanya meneruskan putaran mesin ke Transmisi atau merubah gerak vertikal cylinder menjadi tenaga putar, wrench shaft juga berfungsi untuk menggerakkan Cam Shaft atau Noken As yang di hubungkan dengan Timing Belt, Timing Chain, Timing Gear dan Push Rod.


Pada wrench shaft terdapat dua bagian penting, yaitu Crank Pin dan Crank Jurnal

Wrench Pin : Berfungsi sebagi tempat penghubung Connecting Rod dengan cylinder dan menerima tenaga yang di hasilkan dari pembakaran

Wrench Jurnal : Berfungsi sebagai pengikat Crank Shaft dengan chamber square

Karena kinerja nya yang berat dan mengahsilkan gaya gesek yang besar, wrench shaft harus selalu terkena miyak pelumas agar bantalan pada wrench stick dan wrench jurnal tidak aus yang mana apabila terjadi keausan pada bagian tersebut dapat membuat suara kendaraan menjadi kasar dan apabila sistem pelumasan yang kurang baik akan berdampak juga pada komponen-komponen lain pada mesin ,seperti chamber square, cylinder, cam shaft, klep atau valve, dan komponen mesin lainnya.

Demikian penjelasan mengenai Pengertian Dan Fungsi Crank Shaft, semoga bermanfaat dan dapat menambah wawasan anda.

Friday, 29 March 2019

Meditran Sx Plus

MEDITRAN SX ULTRA adalah oli diesel tugas berat dengan kinerja tinggi dengan kualitas API CI-4 Plus yang dirancang untuk diesel tugas berat yang dilengkapi dengan EGR (Exhaust GasRecirculation) serta mesin dutydiesel berat lainnya yang berjalan dengan bahan bakar lowsulfur tinggi, di jalan raya dan di jalan raya. 
DESKRIPSI 

MEDITRAN SX ULTRA adalah oli diesel tugas berat dengan kinerja tinggi dengan kualitas API CI-4 Plus yang dirancang untuk diesel tugas berat yang dilengkapi dengan EGR (Exhaust GasRecirculation) serta mesin dutydiesel berat lainnya yang berjalan dengan bahan bakar lowsulfur tinggi, di jalan raya dan di jalan raya. 

TINGKAT KINERJA 

MEDITRAN SX ULTR A memenuhi 

tingkat kinerja : 

- API CI-4 Plus/SL 

- ACEA E7-04/E2-96 

- CAT ECF-1A, CAT ECF-2 

- Cummins CES 20071/72/76/77/78 

- DDC 93K214 - Global 

DHD-1 

- Paket EO-N PP03 

- MAN 3275 

- MB sheet 

228.3 - MTU Tipe 2 

- Volvo VDS-3


SUPERIORITAS 

Viskositas stabil yang memberikan perlindungan ideal and perlindungan mesin selama start up dan operasi suhu tinggi. 

Daya tahan yang sangat baik terhadap oksidasi dan suhu tinggi, dikombinasikan dengan cadanganalkalitas yang baik dan keseimbangan dan dispersi yang seimbang, memberikan sinergi ideal untuk mengendalikan jelaga, melindungi bagian-bagian mesin dari pakaian berlebih dan korosi, dan menjaga kebersihan mesin 

APLIKASI 

MEDITRAN SX ULTRA dirancang untuk digunakan dalam mesin diesel tugas berat terbaru termasuk yang dengan teknologi EGR, menggunakan bahan bakar diesel kecepatan tinggi dengan kandungan sulfur maksimum hingga 0,5%. 

MEDITRAN SX ULTRA cocok untuk banyak jenis mesin diesel tugas berat yang digunakan dalam (Kendaraan Serba Guna, transport, truk, trailer, dll.), Mesin genset, peralatan berat (rough terrain) untuk industri dan konstruksi, dan mesin kapal. Viskositas stabil yang memberikan ideal akselerasi and perlindungan mesin selama start up dan operasi suhu tinggi. Daya tahan yang sangat baik terhadap oksidasi dan suhu tinggi, dikombinasikan dengan cadangan alkalinitas yang baik serta keseimbangan dan dispersi yang seimbang, memberikan 

sinergi ideal untuk mengendalikan jelaga, melindungi bagian-bagian mesin dari pakaian berlebih dan korosi, dan menjaga kebersihan mesin

Thursday, 28 March 2019

Pelumas Mobil Evalube

Sistem pelumasan pada mesin mobil menjadi hal penting karena menyangkut banyak hal. Salah memakai oli, mobil akan terasa tidak bertenaga dan dalam jangka panjang bisa merusak mesin. Bila diperhatikan, setiap oli mesin mempunyai beragam kode di kemasannya dan ini sebagai petunjuk digunakan untuk mobil teknologi mesin apa.

Dikutip dari Toyota Astra Motor, ada dua kode internasional yang umum digunakan pada setiap produsen oli. Kedua kode tersebut adalah SAE (Society of Automotive Engineers) dan API (American Petrolium Institute). SAE merupakan badan internasional yang menjelaskan kekentalan oli.

Hal ini berpengaruh pada saat pengaliran minyak pelumas serta ketahanannya di suhu udara. Kode pada SAE juga menunjukkan kemampuan suatu oli dalam menjaga stabilitas kekentalan terhadap pengaruh suhu mesin dan lingkungan baik itu dingin atau panas.

Jika angka indeks SAE kecil artinya oli semakin cair. Sehingga kemungkinan oli untuk membeku atau mengeras pada suhu rendah semakin kecil. Ini berguna ketika mesin mobil dinyalakan pada suhu dingin, misalnya saat musim salju di negara-negara Eropa atau Amerika. Pada oli mesin mobil biasanya diikuti huruf W singkatan dari winter (musim dingin) yang artinya penggunaan oli tersebut bisa sampai - 20 derajat celcius. Misalnya SAE 5W, SAE 10W atau SAE 20W.

Namun oli tidak hanya harus bekerja dengan baik saat dinyalakan suhu mesin masih dingin, tapi juga ketika mesin bekerja. Umumnya oli yang digunakan ialah multigrade di mana kekentalannya menyesuaikan pada rentang temperatur mesin. Ini bisa dilihat angka yang mengikuti dibelakangnya. Seperti SAE 5W-20 yang artinya suhu terendah oli tingkat kekentalannya 5, sedangkan pada suhu maksimum (panas) tingkat kekentalan oli 40.

Semakin rendah suhu udara di luar maka mobil membutuhkan oli yang lebih cair dengan kode 0W atau 5W. Namun semakin panas cuaca maka dibutuhkan oli dengan tingkat kekentalan lebih tinggi seperti 15W-30. Pemakaian kekentalan oli yang tidak sesuai dengan suhu negara bisa menyebabkan kinerja oli tidak maksimal. Misalnya, oli SAE 5W-40 digunakan di Indonesia sebagai negara tropis, maka oli akan sangat cair dan sulit melakukan lubrikasi dengan baik.

Tetapi saat ini selain suhu lingkungan, ada hal lain dalam pemilihan oli mobil, yakni tahun produksi mesin. Pada mobil-mobil baru disarankan menggunakan oli yang cair. Dikarenakan dengan lebih maksimal.

Selain kode SAE, juga terdapat kode API. Perlu diperhatikan bahwa oli mesin bensin dengan diesel mempunyai kode API yang berbeda. Pada mesin bensin umumnya dimulai dengan huruf "S", sementara diesel huruf "C".
Setelah huruf tersebut diikuti dengan huruf kedua sesuai abjad. Misal SA, SB, SC, SD, SE dan seterusnya. Huruf kedua tersebut bisa diartikan untuk mesin mobil yang lebih present day. Adapun standarisasi API ini juga disesuaikan dengan perkembangan jenis mesin mobil. Umumnya semakin tinggi huruf kedua akan menunjukkan spesifikasi yang lebih tinggi.

Sebagai contoh, oli dari Toyota Motor Oil (TMO) Full Synthetic 0W-20 ECO Power API SN ILSAC GF-5 yang direkomendasikan untuk digunakan pada kendaraan Toyota Calya karena memiliki tingkat kekentalan yang cair sehingga membuat oli ini mampu melumasi seluruh bagian mesin dengan sempurna.

Minyak pelumas dari TMO ini tidak hanya telah lulus uji standarisasi internasional dari API (American Petroleum Institute) tapi juga telah lulus uji standarisasi dari ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) yang terlihat dengan kode SN yang menunjukan standarisasi API, sementara GF-5 yang merupakan kode yang menunjukan telah uji standarisasi dari ILSAC.

Tuesday, 26 March 2019

5 Jenis Oli Mobil Terbaik

Untuk menjaga performa mobil agar tetap stabil, tentu sobat harus tahu oli mobil terbaik yang sesuai dengan karakter mobil yang kawan miliki. Di Indonesia sendiri sudah banyak sekali beberapa merk oli mobil yang dijual di pasaran. Namun, mungkin sebagian kawan-kawan masih ada yang belum tahu beberapa oli mesin mobil terbaik yang bisa sobat jadikan pilihan dan sesuai dengan spesifikasi mobil sobat untuk membuat mesin menjadi lebih terawat dan awet. Pasalnya, sebagai pelumas mesin pastinya oli berkualitas dan sesuai dengan spesifikasi mesin yang diusung pada sebuah mobil akan sangat berpengaruh pada performa maupun ketahanan mesinnya. Jangan khawatir, kali ini saya akan membahas beberapa oli mobil terbaik dan berkualitas yang beredar di pasar Tanah Air.

5 Jenis Oli Mobil Terbaik

1.Castrol Magnatec SAE 10W/40


Siapa yang tak kenal dengan merk pelumas yang bernama Castrol? Ya, Castrol memang salah satu dari 8 jenis oli mobil terbaik yang sudah cukup lama beredar di Tanah Air. Bahkan, pelumas mesin mobil bermerk Castrol ini play on words memang menjadi oli mobil withering populer di Indonesia. Salah satunya yaitu oli mobil Castrol Magnatec SAE 10W/40 yang memiliki kandungan molekul pintar di mana kandungan tersebut diklaim mampu membersihkan mesin secara menyeluruh. Menariknya, oli mesin mobil terbaik yang satu ini dilengkapi juga dengan teknologi syntetic yang akan membuat oli menempel kuat pada permukaan mesin sehingga akan mampu membentuk sebuah lapisan ekstra kuat guna melindungi mesin pada mobil sobat selama perjalanan. Terkait dengan banderol harga oli mobil Castrol Magnatec SAE 10W/40 ini sendiri dibanderol cukup mahal, yaitu berada di angka Rp 360 ribuan. Harga yang sepadan untuk mendapatkan oli mobil terbaik.

2. Eneos CVT Fluid Asia 1 L


Mungkin, merk pelumas ini tak seterkenal dengan Castrol namun siapa sangka bahwa Eneos merupakan salah satu dari 8 jenis oli mobil terbaik yang beredar di pasar Asia Tenggara, termasuk juga dengan Indonesia. oli mobil Eneos CVT Fluid Asia 1 L ini memang menjadi salah satu pelumas yang kabarnya pernah bekerjasama dengan salah satu produk mobil asal negeri Jiran sebagai support resmi. Sesuai dengan namanya yang menggunakan embel-embel "CVT" maka Eneos CVT Fluid Asia 1 L sebagai merk oli mobil terbaik ini memang merupakan pelumas mesin khusus untuk mesin mobil dengan sistem transmisi CVT Metal Belt. Sehingga, buat sobat yang mempunyai mobil bertransmisi CVT ini tampaknya oli Eneos ini bisa menjadi pilihan sebagai oli mobil terbaik. Untuk harga oli mobil Eneos CVT Fluid Asia 1 L ini play on words berkisar di angka Rp 150 ribuan. 

3. Lucas Semi Synthetic SAE 10W-40
Nah, salah satu oli mobil kelas Internasional bermerk      Lucas menjadi salah satu dari 8 jenis oli mobil terbaik. Pelumas mesin yang memiliki kapasitas sebanyak 5 liter ini memiliki keunggulan yang cukup mumpuni di kelasnya. Pasalnya, tipe Oli mobil Lucas Semi SynteticSAE 10W-40 ini sangat dikenal dalam menjaga ataumelindungi mesin mobil dari keausan yang diakibatkankarena kinerja mesin yang berat. Bahkan, oli mesinmobil terbaik yang satu ini juga bisa menjaga kestabilan suhu mesin dan mampu menunjang performa mesin mobil menjadi lebih galak namun tetap halus. Menariknya, dengan menggunakan oli ini, kebisingan yang bisa dihasilkan dari suara mesin play on words juga bisa dikurangi. Maka, tak heran jika Lucas Semi Synthetic SAE 10W-40 ini menjadi salah satu oli mobil terbaik. Sehingga, wajar jika harga oli mobil Lucas Semi Syntetic SAE 10W-40ini dibanderol dengan harga yang cukup mahal, yaitu Rp 700 ribuan. 

4. Mythical person GL-5 80W-90 1 L

Pelumas buatan pabrik ELF yang satu ini merupakan oli mobil terbaik yang sangat cocok untuk mobil bersistem transmisi manual. Sebab, oli mobil ELF GL-5 80W-90 1 L ini memang dikenal mampu mendorong mesin untuk bekerja lebih ideal sehingga performa mobil sobat play on words semakin handal dan terasa ringan. Tak hanya itu saja, salah satu keunggulan dari merk oli mobil terbaik ELF GL-5 80W-90 1 L ini yaitu terletak teknologi fluid yang dikenal memiliki kemampuan untuk membersihkan mesin mobil secara merata yang akan membuat akselerasi mesinnya play on words terasa lebih enak dan enteng. Nah, untuk banderolnya sendiri, harga oli mobil ELF GL-5 80W-90 1 L ini dikenal sebagai tipe pelumas terjangkau dari 8 jenis oli mobil terbaik karena berkisar pada ostensible Rp 95 ribuan saja.

5. Liqui Moly TOP TECH 4100 SAE 5W-40

Di sisi lain, oli mobil Liqui Moly TOP TECH 4100 SAE 5W-40 ini play on words menjadi merk pelumas yang masuk dalam kategori 8 jenis oli mobil terbaik yang beredar di Indonesia. Bukan tanpa alasan, pasalnya pelumas buatan pabrik asal Benua Biru dan berkapasitas 4 liter ini bisa digunakan untuk mobil bermesin bensin maupun diesel. Salah satu keunggulan yang cukup menonjol dari pelumas mesin yang satu ini yaitu pada kemampuannya dalam melindungi mesin akibat kinerja mesin yang sangat berat dan selalu menjaga suhu mesin dalam kondisi apapun, baik suhu tinggi maupun rendah. Oli mobil terbaik ini juga sangat bagus dalam menunjang performa mesin menjadi lebih tangguh dan handal. Di sisi lain, karena kemampuannya yang super tangguh dan bisa digunakan untuk 2 tipe mesin (diesel and bensin) sekaligus, sehingga tak heran jika harga dari salah satu oli mobil terbaik ini cukup mahal. Harga oli mobil Liqui Moly TOP TECH 4100 SAE 5W-40 ini sudah dibanderol dengan harga Rp 810 ribu.

Monday, 25 March 2019

Toyota Diesel 5w-30 (TMO)

Toyota Motor Oil (TMO) secara resmi meluncurkan varian baru TMO 5W-30 ACEA A5/B5 yaitu TMO Full Synthetic Formula untuk Diesel Engine. Kendaraan Toyota yang menggunakan mesin diesel antara lain Innova, Fortuner, Hilux, dan HiAce. 31% dari Innova menggunakan mesin diesel, 82% dari Fortuner bermesin diesel, 54% dari Hilux bermesin diesel, sedangkan seluruh varian HiAce bermesin diesel.
TMO 5W-30 diluncurkan untuk merespon kebutuhan mobil-mobil generasi terbaru khususnya yang menggunakan mesin diesel, untuk mengoptimalkan kinerja mesin. Selain itu, TMO 5W-30 ini menjadi salah satu wujud komitmen Toyota untuk terus mengembangkan kualitas oli yang memenuhi standar dunia,

TMO 5W-30 melengkapi line-up TMO yang sudah ada sebelumnya. Sehingga saat ini, terdapat 7 varian produk TMO, yang terdiri dari 4 line-up untuk Gasoline Engine dan 3 line-up untuk Diesel Engine. Keempat varian TMO untuk Gasoline Engine yang sudah dipasarkan sebelumnya adalah TMO Original Formula 10W-30 SL, TMO Synthetic Formula 10W-40 SN, TMO Full Synthetic 5W-30 SN GF-5, dan TMO Full Synthetic 0W-20 SN GF-5.
Sementara itu, dua varian TMO untuk Diesel Engine yang sudah dipasarkan Toyota sebelumnya adalah TMO Original Formula 15W-40 CH-4, serta TMO Synthetic Formula 15W-40 CI-4. TMO Full Synthetic Diesel 5W-30 ACEA A5/B5 adalah oli mesin dengan formulasi Full Synthetic yang memiliki viskositas 5W-30, yaitu angka viskositas yang withering direkomendasikan untuk kendaraan diesel generasi terbaru Toyota.

"Kami berharap hadirnya TMO 5W-30 ini dapat memenuhi kebutuhan para pelanggan kendaraan diesel Toyota akan kenyamanan berkendara dan kualitas kendaraan yang senantiasa terjaga. TMO 5W-30 memiliki beberapa keunggulan, seperti smooth motor begin dan akselerasi play on words menjadi lebih baik, karena viskositas oli rendah maka resistensinya lebih sedikit sehingga pada saat begin motor quip menjadi lebih mulus.

Formulanya memiliki Actifilm Technology Double Protector yaitu lapisan membran Double Protector yang didesain khusus oleh Toyota dengan keseimbangan equation yang ideal untuk melindungi setiap bagian mesin, bahkan celah terdalam dan terkecil sekalipun dari keausan dan kebocoran serta sekaligus berfungsi sebagai penghancur  kerak pada dinding mesin. Oli ini dijual seharga Rp 140. ribu per liter.

Selain meluncurkan varian terbaru TMO Full Synthetic Diesel 5W-30 ACEA A5/B5, Toyota-Astra Motor juga memperkenalkan desain kemasan baru untuk semua produk TMO Engine Oil. Perubahan desain botol dan tutup botol akan meningkatkan level keamanannya karena tutup botol yang akan rusak dalam satu kali pakai, sehingga tidak dapat digunakan kembali.

Sunday, 24 March 2019

Waktu Yg Baik Untuk Ganti Oli Mobil


Oli merupakan bagian penting dari sebuah mobil yang berfungsi sebagai pelumas mesin. Karena fungsinya yang sangat crucial tersebut, oli harus diganti secara berkala untuk mencegah terjadinya keausan. 

Di buku petunjuk kendaraan, rata-rata produsen mobil menyarankan penggantian oli berdasarkan seberapa jauh jarak yang sudah ditempuh mobil tersebut, yaitu antara 7.500 kilometer sampai 10.000 kilometer. Namun dengan kondisi lalu lintas di kota Jakarta, aturan tersebut dianggap sudah tidak relevan lagi.

Jarak 7.500-10.000 kilometer itu sebetulnya merupakan penggunaan kombinasi antara di jalanan macet dengan di jalanan bebas hambatan atau tol. Sementara di Jakarta, tol itu hanya sekedar nama saja. Karena faktanya tol di sini lebih banyak macetnya. 

Kondisi jalan raya yang lebih sering macet di Jakarta bisa membuat umur mesin jadi semakin berkurang. "Kondisi berhenti dan kembali berjalan pada saat macet merupakan titik withering ekstrem bagi mesin mobil. Semakin sering mobil terjebak dalam kemacetan, mesin mobil tersebut semakin butuh perlindungan oli.

Karena itu, menurutnya panduan jarak tempuh 7.500-10.000 km sudah tidak sesuai lagi. "Dengan kondisi jalan yang lebih sering macet, saya menyarankan untuk mengganti oli setiap jarak tempuh 5.000 km saja. Itu lebih aman untuk mencegah kerusakan mesin. 

Terimakasih Semoga Bermanfaat..

Saturday, 23 March 2019

Modif Toyota Sedan

GALERY MOBIL – Tren modifikasi mobil di Indonesia tak pernah surut. Maka tak aneh, banyak kontes modifikasi bermunculan bahkan sampai ke daerah lain di luar Jakarta, Apalagi komunitas mobil play on words semakin banyak tumbuh, tentunya harus punya dulu mobil yang dijadikan bahan ubahan.


Modif Sedan


Masalahnya, memilih mobil apa yang mau dijadikan sebagai stage untuk dimodifikasi, bukan persoalan mudah. Banyak hal yang harus dipertimbangkan.

"Pada dasarnya, selain menetapkan konsep dan tema modifikasi, stage atau dalam hal ini penggunaan mobil wajib jadi perhatian serius sebelum memulai modifikasi. Karena akan berpengaruh pada hasil akhir, juga biaya yang terpakai.

Modif Sedan

Lebih lanjut, memakai mobil bekas sebagai bahan modifikasi kurang bergengsi. Apalagi kalau modelnya sudah ketinggalan zaman. "Kalau mobil bekas dijadikan bahan modifikasi, pertimbangkan juga soal sejarah kendaraan, lalu kebiasaan mengemudi pemilik sebelumnya. Bisa saja kondisinya sudah jauh dari prima, apalagi jarak tempuh mobil bekas rata-rata sudah tinggi. Dan kemungkinan besar membutuhkan dana tak sedikit untuk rekondisi.

Tips Modifikasi Mobil Bekas untuk Pemula Agar Makin Bergaya

Setelah memilih jenisnya, mungkin Anda bingung apa yang harus dilakukan selanjutnya, Apalagi jika Anda masih tergolong pemula. Salah-salah, jatuhnya malah norak dan tak jadi bergaya, Tak perlu khawatir karena ada tips modifikasi mobil bekas untuk para pecinta mobil Indonesia berikut ini.

Modifikasi Mobil

Bukan hanya gaya rambut yang bisa membuat pria semakin keren, tapi juga tunggangannya. Jika spending plan terbatas, Anda bisa memodifikasi mobil bekas agar semakin bergaya tanpa harus keluar banyak biaya.

Harga mobil bekas memang jauh lebih murah daripada baru. Expositions pengajuan kredit dan administrasinya juga dapat diurus lebih cepat. Saat dijual kembali joke, nilai penyusutannya bisa lebih rendah.

Akan tetapi, kadang penampilannya memang sudah ketinggalan zaman. Performanya juga butuh sedikit penyesuaian. Saat itulah modifikasi mobil bekas bisa Anda lakukan.

Memilih Jenis Mobil Bekas yang Cocok Dimodifikasi


Sebelum mulai, Anda tentu harus memilih jenis mobil bekas yang akan dimodifikasi jika belum memilikinya. Selain spending plan, ada faktor lain yang perlu dipertimbangkan, Salah satunya yaitu faktor tujuan pemakaian kendaraan tersebut apakah ia hanya akan dipakai untuk berpergian sehari-hari, visiting, gaya-gayaan, balapan, atau malah untuk usaha dan berjualan.

Modifikasi mobil car lama termasuk yang withering sering dipilih. Terutama car tahun 90-a yang digemari kaum muda pecinta mobil Indonesia. Ia bisa dikendarai sehari-hari, namun juga bisa dipakai untuk floating.
MPV yang banyak digunakan pemilik mobil Indonesia juga sering dipercantik agar lebih unik. Selain itu, modifikasi mobil get, hatchback, van, dan kodok juga tak kalah populer.

Yang jelas, pastikan mesin dalam kondisi bagus sehingga Anda tak harus merogoh kocek banyak untuk reparasi. Jika ingin modifikasi mobil bekas taksi, pilih perusahaan yang terkenal merawat armadanya dengan baik.

Perhatikan juga kelengkapan administrasinya. Akan lebih baik lagi jika Anda menyertakannya dalam asuransi untuk mencegah hal-hal yang tidak diinginkan.

Tips Modifikasi Mobil Bekas untuk Pemula Agar Makin Bergaya

Setelah memilih jenisnya, mungkin Anda bingung apa yang harus dilakukan selanjutnya. Apalagi jika Anda masih tergolong pemula. Salah-salah, jatuhnya malah norak dan tak jadi bergaya.

Tak perlu khawatir karena ada tips modifikasi mobil bekas untuk para pecinta mobil Indonesia berikut ini.

1. Tentukan Tema atau Konsep

Tema atau konsep perlu ditentukan sebelum memulai modifikasi mobil bekas. Hal ini penting agar tidak ada tema yang saling bertubrukan dan malah tak nyambung satu sama lain.

Tema yang bisa Anda pilih sangat beragam. Mulai dari hustling, energetic, gothic, retro, current, elegan, atau malah adorable untuk menyenangkan putri dan istri Anda.

Tema ini bisa diterapkan baik untuk eksterior maupun inside. Jika tema hustling jadi pilihan, Anda bisa menambahkan garis dan angka di body luar seperti di amusement balap.

Anda juga bisa mendapatkan ide dengan sering mengunjungi pameran. Banyak pula pecinta mobil Indonesia yang tak pelit membagikan tips dan ide-ide uniknya.

2. Perkirakan Biaya and Bengkel

Tema sudah jelas, kini saatnya memperkirakan biaya yang harus Anda keluarkan. Sebagai awalan, pilih modifikasi mobil bekas yang sederhana dan tak terlalu membutuhkan banyak biaya.

Misalnya saja mulai dari mengganti kaca film atau aksesoris lainnya. Lakukan riset kecil-kecilan untuk mendapatkan komponen yang lebih murah.

Buat perhitungan sehingga Anda bisa menentukan mana yang bisa ditunda saat dompet mepet. Anda dapat melakukannya secara bertahap jika keuangan sudah memungkinkan.

3. Interior

Yang tak kalah penting dalam modifikasi mobil bekas, tentu interiornya. Selain berkaitan langsung terhadap kenyamanan saat berkendara, inside juga mempengaruhi harga jual.

Inside sendiri hendaknya masih mengusung tema dan konsep yang sama dengan bagian lainnya. Jika ingin memakai tema elegan, jok berbahan kulit bisa jadi pilihan.

Jok kulit juga tidak mudah kotor dan mudah dibersihkan. Biasanya, jok di mobil bekas play on words sudah pudar dan tidak empuk lagi sehingga perlu dibungkus atau diganti.

Tambahkan juga dasbor dengan board kayu untuk menambah kesan klasik. Aksen kayu juga cocok dipakai untuk modifikasi mobil bekas dengan tema retro.

Untuk tema lively, jok dengan kombinasi dua warna sering digunakan. Warnanya tentu saja harus coordinating dengan body luar agar tak membuat sakit mata.

Setir dan pedal juga bisa diganti agar sesuai konsep. Namun, hindari melepas karet pada pedal karena dapat membuat pijakannya menjadi licin.

Katanya Oli Meditran Sc Diesel Bagus Buat Kendaraan

Katanya Oli Meditran Sc Diesel Bagus Untuk Kendaraan

Oli Meditran SC adalah motor diesel multigrade padat batu yang menggunakan gemuk yang disuplai dengan turbocharged, supercharged, atau yang biasanya disedot, untuk pengangkutan, roda gigi luar biasa, mekanik, atau pengiriman. Meditran SC dapat memberikan jaminan kuat terhadap karat, konsumsi, pengaturan keausan dan penyimpanan yang berlebihan karena suhu tinggi. 
Keuntungan menggunakan Meditran SC: Memberikan jaminan yang lebih baik, khususnya terhadap keausan dan toko pada motor. Jaga kebersihan motor. Meningkatkan keramahan lingkungan. 

Menghentikan pemanfaatan oli motor diesel yang diminyaki. Keterangan: Meditran SC memiliki ketebalan 15W-40. Memenuhi API CF-4 / SG, ACEA E2-96, MAN 271, Volvo VDS dan prasyarat Persetujuan MB-Persetujuan 228.1. Untuk zona Belitang II, di mana sebagian besar penduduknya hidup sebagai peternak, minyak Meditran SC adalah yang teratas dari para peternak minyak yang menggunakan Meditran SC sebagai minyak untuk motor traktor galur padi, mesin pengumpulan padi, dan mesin hortikultura lainnya dengan bahan bakar diesel.

MEDITRAN SC 15W-40 adalah motor diesel multigrade substansial yang memanfaatkan keinginan turbocharged, supercharged, atau umum, untuk transportasi, perlengkapan luar biasa, aplikasi modern, atau pengiriman. MEDITRAN SC 15W-40 memberikan asuransi yang layak terhadap karat, erosi, keausan dan pengembangan toko yang tidak masuk akal karena suhu tinggi. Minyak ini juga dimaksudkan untuk memberikan pemanfaatan salep yang lebih disukai daripada minyak yang sudah lewat. 

TINGKAT KUALITAS MEDITRAN SC 15W-40 memenuhi kebutuhan API CF-4 / SG, ACEA E2-96, MAN 271, Volvo VDS, dan Persetujuan MB-228.1.


MEDITRAN LEVEL KUALITAS SX 15W-40 memiliki API CH-4 yang dikonfirmasi, ACEA A2-96 / B3-98 / E2-96, Mercedes Benz 228.3 didukung, Volvo VDS-2 didukung, Cummins 20071/20072/20076 (disahkan), Mack EO -M Plus, MAN 3275, MTU Kategori 2 5044 (didukung), CAT ECF-1a, Truk Renault RD / RD 2 dan ZF TE-ML 07C. 

Sudut Yang Disukai 

• Memiliki ketebalan mantap yang memberikan kecepatan dan asuransi motor ideal di tengah aktivitas start up dan pada suhu tinggi. 

• Memberikan keamanan yang sukses terhadap karat, konsumsi, dan keausan yang berlebihan. 

• Kontrol sedimen yang efektif dan perlindungan oksidasi dan kehangatan yang tinggi dari penebalan gemuk dan keausan yang berlebih karena penyimpanan.

Namun muncul perdebatan katanya oli diesel tidak boleh dipakai di engine bensin Alasannya karena oli diesel dan bensin beda additif, Namun ada juga pelumas diesel yang bisa dipakai di engine.

Friday, 22 March 2019

Kelebihan Radiator Coolant Daripada Menggunakan Air Biasa



KELEBIHAN RADIATOR COOLANT-mesin pada mobil atau motor sekarang memang sudah menggunakan radiator untuk mendinginkan mesinnya, karena memang terbukti sangat efektif untuk mencegah panasnya mesin ketika motor atau mobil sedang digunakan baik jarak dekat ataupun jarak jauh, namun memang terkadang masih ada orang yang berangapan kalau menggunakan air biasa itu jauh lebih baik daripada menggunakan air radiator coolant yang di jual di toko-toko, apakah benar demikian ??






Disini kami akan membahas mengenai kelebihan air radiator coolant yang bisa memberikan anda referensi agar anda bisa membandingkan dengan benar, dan melihat seberapa besar kelebihan air radiator coolant yang memang tidak bisa digantikan dengan air biasa, jika anda baru saja membeli motor atau mobil baru pastinya air radiator sudah terisi dengan air radiator coolant, namun untuk perawatannya memang lebih baik jika anda sudah mencapai 40ribu km atau kelipatannya anda harus segera mengganti atau mengkuras habis air radiatornya..

Nah sebenarnya apa si kelebihan air radiator coolant itu ?? jika motor atau mobil sudah dikuras anda sebaiknya tetap mempertahankan untuk tetap menggunakan air radiator coolant karena memiliki efek yang baik untuk kendaraan anda, dan berikut ini beberapa kelebihan air radiator..??



  1. MEMILIKI WARNA

Memang air radiator coolant ini memailiki warna yang bagus, ada yang memiliki warna merah ataupun hijauh, namun memang bukan hanya sekedar untuk keren-keren saja, warna yang ada pada air radiator coolant ini berfungsi untuk mengetahui jika ada titik kebocoran pada radiator, jadi jika yang menetes air yang berwarna merah atau hijau maka akan ketahuan kalau yang bocor itu adalah radiator, jika anda mengisi dengan air biasa pastinya akan susah untuk mengidentifikasi kebocoran karena air dari ac mobil juga menetes.



2. HARGA MURAH

Harga dari air radiator coolant ini sangatlah murah, kurang lebih kisaran 70ribu per galon, sehingga anda bisa tidak perlu bingung dompet anda akan kempes jika menggunakan air radiator coolant ini ,karena 70ribu saja anda sudah bisa mendapatkan 1 galon bisa digunakan untuk mengisi ulang radiator yang memuai, namun jika ada yang menjualnya lebih murah lagi kemungkinan isinya berbeda atau palsu anda perlu mencurigai hal tersebut, dan pastikan kalau anda membeli air radiator coolant harus dengan galon yang disegel



3. TAHAN PANAS

Jika anda menggunakan air radiator coolant ini akan membuat radiator lebih tahan panas, ruang mesin yang semakin sempit karena berbagai tekhnologi yang disematkan pada mesin akan membuat mesin semakin panas, dan jika anda menggunakan air radiator coolant ini akan membuat  tahan panas bahkan sampai 128ºC barulah air radiator ini mendidih, jika dibandingkan dengan air biasa yang hanya bisa bertahan sampai 100ºC saja, jadi pemuaian pada air radiator ini juga sangat jauh jika dibandingkan dengan menggunakan air biasa..

Wednesday, 20 March 2019

SHELL HELIX HX8 5W-30


  • Pelumas mesin mobil full sintetis – untuk performa, pembersihan, dan perlindungan mesin tanpa henti Shell Helix HX8 bekerja keras untuk membantu mesin mobil terkini tetap bersih dan terlindungi. Shell Helix HX8 membantu mencegah endapan yang dapat mengurangi performa mesin Anda serta membantu mengurangi gesekan mesin untuk menurunkan konsumsi bahan bakar. Shell Helix HX8 5W-30 dirancang untuk:

  • Mesin mobil terkini yang berada di segala kondisi berkendara, dengan beban ringan hingga berat, termasuk mobil-mobil yang sering berada di kondisi berkendara berhenti-jalan dalam kemacetan. Anda yang menginginkan interval penggantian pelumas (oil-drain interval) yang lebih optimal. Berbagai jenis mesin mobil berbahan bakar bensin, diesel, dan gas; juga cocok untuk mesin berbahan bakar biodiesel dan campuran bensin/etanol Shell Helix HX8 5W-30 memberikan: Active Cleansing Technology

  • – Teknologi pembersih aktif dari Shell, satu-satunya di dunia yang akan membersihkan mesin Anda dari endapan yang mengganggu performa mesin. Perlindungan unggul terhadap keausan

  • 1 – membantu memperpanjang usia mesin dengan menjaganya dari keausan, bahkan di situasi terberat sekalipun. Perlindungan jangka panjang terhadap penurunan kualitas pelumas – membantu menjaga kualitas perlindungan hingga penggantian pelumas berikutnya. Viskositas rendah dan pengurangan gesekan mesin – penurunan penggunaan bahan bakar dan berakibat pada pengurangan emisi gas buang

  • 2 – Formulasi penguapan rendah

  • 3 – Konsumsi pelumas yang lebih hemat karena top-up pelumas mesin yang lebih sedikit Spesifikasi: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Persetujuan MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN700, RN0710

Tuesday, 19 March 2019

SHELL HELIX HX5 15W-40

Pelumas mesin mobil premium dengan tingkat kekentalan ganda – untuk membantu membersihkan endapan mesin dan mengembalikan performa maksimalnyaShell Helix HX5 dirancang khusus untuk membantu konsistensi performa mesin mobil Anda setiap saat. Shell Helix HX5 cocok digunakan untuk berbagai jenis kendaraan dan melindunginya dari endapan dan keausan mesin.

Foto kemasan Shell Helix HX5 15W-40

Shell Helix HX5 15W-40 dirancang untuk:

Mesin mobil modern yang digunakan untuk berkendara sehari-hari, termasuk dalam kondisi berhenti-jalan akibat kemacetan jalan raya.

Berbagai jenis mesin mobil berbahan bakar bensin, diesel, dan gas; juga cocok untuk mesin berbahan bakar biodiesel dan campuran bensin/etanol

Shell Helix HX5 15W-40 memberikan:

Active Cleansing Technology – Teknologi pembersih aktif dari Shell, satu-satunya di dunia yang akan membersihkan mesin Anda dari endapan yang mengganggu performa mesin.

Perlindungan unggul terhadap keausan 1 – membantu melindungi mesin dari keausan dan menetralisir asam korosif dari pembakaran.

Perlindungan jangka panjang terhadap penurunan kualitas pelumas 2 – membantu menjaga kualitas perlindungan hingga penggantian pelumas berikutnya.

Spesifikasi: API SN/CF; ACEA A3/B3


1. Berdasarkan hasil uji Sequence IVA pada laboratorium independen


2. Berdasarkan hasil uji severe sludge clean-up