This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

Tuesday, 30 April 2019

Honda Civic Turbo 2017 Hatchback

Civic turbo 2017


Utamanya di bagian guard depan yang mengadaptasi model baru. Menurut klaim Honda desainnya lebih lively, elegan, dan aerodinamis. Jujur menurut kami, kesan lively menghilang akibat lubang angin tak lagi dipisahkan oleh lekukan tajam. Spread foglamp bermotif jaring juga dihilangkan, tergantikan dengan plastik hitam polos. Tapi ada tambahan list krom yang menyiku di sudutnya. Joke di bagian belakang, bibir guard dihiasi embellish krom. Maka dari itu, ubahan eksterior terlihat lebih elegan ketimbang energetic.

Masuk ke dalam kabin, ubahan nampak pada joknya, theme kotak-kotak di beberapa bagian. Kali ini baru terlihat energetic. Selain itu, penumpang depan kini dapat menikmati jok elektrik dengan empat macam pengaturan. Sedangkan sistem jok elektrik di bagian kemudi lebih lengkap dengan delapan macam pengaturan. Lalu spion tengah sudah mengadaptasi sistem auto diminishing, otomatis meredupkan pantulan cahaya yang berlebih.

Jumlah varian Civic kini dikerucutkan jadi satu. Tak ada lagi varian dengan dua buah airbag, melainkan enam buah. Makanya token Prestige absen dari bagasi. Tak hanya aksesori, ubahan juga terjadi pada harganya. Kini ia dibanderol Rp 507 juta, naik sekitar Rp 6 juta dari versi pendahulu.

1. Kelebihan Honda Civic 2017 Hatchback
  • Inside Menawan 
Inside mobil baru Honda ini memang indah, dan terkesan mewah, balutan kulit dengan warna hitam menambah kesan mewah pada mobil ini. Tidak lupa mobil ini memiliki kabin yang cukup luas, untuk kapasitas 5 orang penumpang, legroom dan head room penumpang bagian belakangpun masih cukup lega dan nyaman untuk bepergian.
  • LCD Multimedia 
LCD berukuran 7 inchi ini memiliki banyak manfaat terutama untuk sound berupa MP3 ataupun radio, dan support untuk contraption android maupun apple.
  • Sensor Hujan 
Anda tidak perlu repot ketika turun hujan, sensor hujan akan mengaktifkan wiper secara otomatis, akan mempengaruhi kenyamanan berkendara anda.
  • Kapasitas Mesin Besar 
Walaupun mesin mobil ini sama seperti municipal versi car, tetapi tetap memberikan tenaga yang powerfull. Kapasitas mesin 1.5L VTEC Turbo with earth dreams innovation, yang sudah memenuhi standart lulus uji EURO-2 oleh pemerintah Indonesia, serta memenuhi EURO-4 complience.
  • G-CON + ACE 
Fitur keselamatan dari Honda Civic Hatchback 2017 ini sudah ada pada versi sedannya, dan terdapat pula pada versi hatchback ini. G-CON dapat meredam dan menyalurkan benturan pada tabrakan yang keras, serta ACE yang mampu melindungi kabin penumpang yang bertabrakan dengan kendaraan berbeda ukuran.
  • Irit Bahan Bakar 
Dengan ECON mode yang dapat menghemat bahan bakar hingga 14,3 km for every liter bahan bakar. Iritnya versi hatchback ini bahkan lebih irit dibanding dengan versi sedannya.
  • Remote Canggih 
Dengan teknologi terbaru, Honda municipal hatchback atau versi car akan memberikan kemudahan bagi anda, remote yang berfungsi untuk mengunci, membuka pintu dan bagasi sekaligus menyalakan mesin dan AC secara otomatis dari jarak jauh yaitu 10 meter, sehingga anda masuk ke dalam mobil dengan sejuk.
  • Tilt dan Telescopic Steering 
Pasti tidaklah nyaman bagi anda yang harus bepergian jauh dengan mobil jika kemudi mobil tidak bisa di atur sesuai keinginan, terlebih jika harus bergantian dengan teman, fitur ini sudah ada dalam Honda Civic Hatchback 2017 kali ini, anda dapat menyesuaikan posisi setir dengan kemauan serta kenyamanan.
  • Pengaturan Electrik Kursi Kemudi 8 Arah 
Kursi dapat di atur sedemikian rupa dalam 8 arah, sesuaikan dengan posisi duduk, postur dan juga posisi kemudi anda, fitur ini membuat anda lebih percaya diri ketika berkendara.

2. Kekurangan Honda Civic Turbo

Beberapa kekurangan honda municipal turbo tersebut diantaranya ialah, tidak terdapat pengaturan AC untuk kursi baris kedua. Sehingga para pengguna baris kedua hanya bisa menikmati AC melalui pengaturan yang berada pada dashboard, tanpa bisa mengatur sendiri suhu AC yang diinginkan. Kekurangan honda community turbo lainnya ialah terdapat pada penggunaan teknologi turbocharger mungkin masih sedikit asing bagi sebagian orang, sehingga bagi anda – anda yg belum pernah menggunakan mobil jenis ini mungkin akan merasa sedikit kesulitan saat menggunakan mobil dengan teknologi turbocharger tersebut.

Adapun untuk kekurangan honda municipal turbo lainnya ialah terdapat pada posisi tempat duduk yang masih dirasa terlalu sempit, sehingga para pengguna akan sedikit kurang nyaman ketika berkendara dengan mobil car honda city ini. Dan kelemahan honda urban turbo lainnya ialah terdapat pada bagian mesin, dimana mesin honda metro akan mengeluarkan suara yang sangat bising ketika kecepatannya sudah tinggi atau hampir maksimal. Dan hal tersebut pastinya akan membuat para pengguna sedikit merasa kurang nyaman dengan suara mesin yang dihasilkan oleh mobil car honda city turbo tersebut.

Cara kerja Ac Pada Mobil

Komponen Ac Mobil


Prinsip kerja AC mobil sedikit banyak haruslah diketahui konsumen agar bila sewaktu-waktu terjadi masalah misalnya AC tidak dingin dan sebagainya, maka Anda sudah mengetahui seperti apa sistem kerja AC mobil yang dimiliki. Walaupun bukan berarti Anda langsung yang mengerjakannya bila bagian tersebut mengalami kerusakan. Namun setidaknya bila terjadi masalah Anda dapat mengerti di bagian mana masalah tersebut terjadi dan bagaimana penanganannya. Kalau play on words harus ke bengkel, maka tidak akan datang ke sembarang bengkel, namun akan datang ke bengkel khusus AC mobil yang sudah berpengalaman dan mempunyai jam terbang tinggi.

Dikarenakan sistem AC mobil yang bekerja bergantung dari fungsi kerja beberapa komponen di dalamnya, maka secara umum play on words Anda harus memahami bagaimana expositions kerjanya. Berawal dari bagian kompresor yang bertugas mengkompresikan gas dari refrigerant yang biasa disebut Freon dengan suhu dan tekanan yang tinggi mengalir ke dalam kondensor. Kemudian gas tersebut di kondensasikan menjadi berbentuk cair dengan adanya pengembunan di bagian refrigerant dan mengalir kembali ke collector agar dapat di saring dengan oli sehingga dapat diuapkan dengan bantuan evaporator. Selanjutnya refrigerant akan menyerap panas dari angin yang ada di luar mobil dan menguap sehingga suhu di dalam mobil play on words akan lebih dingin.

Komponen-komponen sistem AC mobil

Dan sebelum kita berbicara tentang cara kerja sistem AC mobil terlebih dahulu harus mengenal komponen AC mobil tersebut dan adapun komponen-komponen sistem AC mobil tersebut yaitu:


  • Kompressor


Kompresor AC mobil tersebut berfungsi untuk mengalirkan refrigerant atau freon media pendingin di dalam sistem AC mobil. Kompresor AC mobil umumnya digerakan oleh mesin mobil itu sendiri, Agar kompresor ac bisa dihidupkan dan dimatikan sesuai keinginan saat menggunakan AC, maka penghubung putaran ke mesin menggunakan kopling magnet.

  • Kondensor 


Kondensor yang ada pada sistem ac mobil akan berfungsi untuk mengkondensasikan media pendingin di dalam sistem ac mobil itu sendiri, Gas freon dirubah menjadi bentuk cair di dalam kondensor. Ini dapat terjadi karena adanya pelepasan uap panas ke udara luar melalui sirip-sirip kondensor.


  • Channel atau dryer


Channel atau dryer pada sistem AC berfungsi untuk menyaring partikel kotoran di dalam sistem. Channel atau dryer juga menyerap uap air yang ikut beredar di dalam sistem. Kotoran yang ikut beredar di dalam sistem dapat menyumbat saluran-saluran yang ada, sehingga dapat mengganggu kerjanya sistem AC. Sedangkan uap air yang ikut beredar dalam sistem dapat terjadi pembekuan karena temperatur media pendingin bisa turun di bawah 0 0C, hal tersebut dapat menyumbat yang akhirnya mengganggu kerjanya sistem AC.


  • Katup expansi


Katup Expansi pada sistem AC mobil tersebut berfungsi untuk menurunkan tekanan media pendingin. Refrigran atau freon yang berbentuk cair bertekanan tinggi diubah menjadi tekanan rendah dalam bentuk kabut. Akibat dari penurunan tekanan tersebut maka temperatur media pendingin menjadi turun drastis.


  • Evaporator


Evaporator pada sistem AC berfungsi untuk menyerap panas udara luar yang dialirkan ke dalam ruangan yang didinginkan, dan aliran udara dari luar akan di serap melewati sirip-sirip evaporator. Sehingga udara yang melewati evaporator menjadi dingin. Udara dingin itulah yang akan digunakan untuk mendinginkan ruangan, Prinsip kerja evaporator adalah kebalikan dari kondensor sistem AC tersebut.

Cara Kerja Sistem Pendingin Ac

Cara bekerja Sistem pendingin AC tersebut akan dimulai dari kompresor ac mobil, Pada kompresor AC terdapat attractive switch yang berfungsi untuk menghubugkan dan memutuskan putaran pully dengan kompresor AC. Pully pada kompresor AC ini terhubung dengan putaran pully poros engkol melalui sabuk (v-belt).

Ketika kunci kontak On, maka attractive switch akan On dan akan menghubungkan antara putaran pully dengan kompresor AC sehingga kompresor AC akan bekerja memompa refrigerant (freon) untuk bersirkulasi. Refrigerant yang akan keluar dari kompresor AC tersebut akan berwujud gas bertekanan tinggi dan bertemperatur tinggi, refrigerant yang dari kompresor AC ini selanjutnya akan dikirim ke Condenser.

Condenser pada sistem AC didinginkan oleh kipas pendingin (additional fan), sehingga refrigerant yang melalui condensor akan berubah wujud dari gas menjadi cair dan tekanan pada refrigerant masih tinggi serta temperaurnya masih tinggi. Berubah wujudnya refrigerant disebabkan karena condenser menyerap panas refrigerant. Pada condenser dilengkapi dengan kisi-kisi atau sirip-sirip yang memiliki fungsi untuk menambah bidang permukaan pendinginan condenser. Setelah refrigerant melewati condenser, kemudian akan dialirkan menuju ke collector dryer.

Collector dryer pada sistem AC ini berfungsi untuk menyerap air dan menyaring kotoran yang terbawa bersama refrigerant. Kotoran dan air yang tidak tersaring dan tidak terserap pada beneficiary dryer dan kemudian ikut mengalir ke sistem AC dapat berakibat mengganggu sistem AC dan dapat merusakkan komponon-kompoen pada sistem AC. Refrigerant yang keluar dari beneficiary dryer tersebut akan berwujud cair dengan tekanan tinggi dan temperatur tinggi. Setelah refrigerant melewati collector dryer selanjutnya akan menuju ke katup ekspansi (extension valve).

Pada katup ekspansi, refrigerant akan dikabutkan sehingga tekanan dan temperaur refrigeran akan turun menjadi tekanan dan temperatur rendah. Pengkabutan ini terjadi karena pada katup ekspansi terjadi karena pada bagian katup ekspansi ini memiliki lubang keluar yang berukuran kecil sehingga bila ada refrigerant yang memiliki tekanan tinggi melewati lubang katup ekspansi yang berukuran kecil akan berubah menjadi kabut. Setelah refrigerant melewati katup ekspansi maka refrigerant akan menuju ke bagian evaporator ac mobil tersebut. 

Monday, 29 April 2019

Mitsubihsi Pajero Sport 2.988 Cc.

All New Pajero Sport


Galery Mobil-- Mitsubihsi Pajero Sport memiliki tampilan mobil dengan konsep gagah sama seperti versi sebelumnya, tetapi pada All New Pajero Sport mobil ini mengalami perubahaan yang sangat fresh pada bagian eksterior maupun interior. Perubahan yang mencolok pada All New Pajero Sport sendiri terlihat dari Headlampnya yang memiliki desain menyipit yang modern sehingga mobil ini terlihat sangat sangar dari bagian depan, Pada bagian interior sendiri All New Pajero Sport sudah memiliki tampilan interior yang sangat nyaman dengan material interior yang sangat berkualitas untuk pengguna mobil yg satu ini. Untuk mesin nya sendiri All New Pajero Sport memiliki 2 tipe mesin yaitu bensin dan diesel. Untuk tipe bensin sendiri menggunakan mesin tipe V6 3.0L SOHC MIVEC yang memiliki kapasitas mesin 2.988 cc. Untuk mesin disel sendiri sudah menggunakan mesin DOHC 2.5 liter dengan mesin 5 silinder yang memiliki kapasitas 2.500 cc. Nah sekarang mari kita membahas kelebihan dan kekurangan All New Pajero Sport pada pembahasan di bawah ini.

EKSTERIOR ALL NEW MITSUBISHI PAJERO SPORT

Untuk eksterior nya sendiri mobil All New Mitsubishi Pajero Sport memiliki desain tampilan bodi yang baru yang lebih gagah dan sangar tentunya, Pada bagian depan nya sendiri All New Pajero Sport memiliki tampilan yang sangat sangar dengan konsep mobil SUV modern dengan desain Head Lamp baru yang lebih modern dengan desain menyipit yang sudah di lengkapi dengan fitur Daytime Runing Lights yang akan menghasilkan pencahayaan yang baik ketika malam hari. Pada bagian front grillenya sendiri All New Pajero Sport memiliki tampilan grill yang sangat gagah dan sporty yang memiliki bentuk grill yang lebih besar dari versi sebelumnya di tambah emblem Mitsubishi yang berukuran besar. All New Pajero Sport juga sudah di lengkapi dengan front Foglamp yang di pasangkan pada bagian bumper yang berfungsi untuk memberikan pencahayaan maksimal ketika sedang terjadi kabut.

Untuk bagian sampingnya all new pajero sport satu ini memiliki tampilan yang lebih berotot di tambah spion yang sudah di lengkapi dengan fitur berteknologi modern seperti auto fold door mirror yang berfungsi untuk melipat spion secara otomatis hanya dengan menekan tombol yang sudah di sediakan di dalam kabin. Untuk bagian belakang nya sendiri All New Mitsubishi Pajero Sport memiliki tampilan yang lebih gagah dengan lampu stop lamp yang di buat memanjang sehingga tampilan belakang mobil ini terlihat lebih stylish. Pada bagian bumper belakangnya sendiri All New Pajero Sport memiliki tampilan bumper belakang yang aga di tinggikan.

Interior Dan Fitur Mitsubishi Pajero Sport

Dibandingkan dengan mobil jenis Toyota Fortuner yang terkesan membosankan, Mitsubishi Pajero Sport relatif lebih baik dari sisi desain interior. Dashboard nya berwarna hitam dengan tamban aksen silver di beberapa bagian, Jok kulit berwarna beige untuk tipe Exceed dan hitam untuk tipe Dakar.
Yang unik dari jenis mobil satu ini Mitsubishi Pajero Sport adalah letak head unit dan MID nya. Head unit berada di bawah tombol pengaturan AC, sedangkan MID malah diletakkan di atas, namun posisinya dirubah pada versi facelift, head unit dipindah ke bagian atas center cluster dashboard layaknya mobil pada umumnya. Instrument meter Mitsubishi Pajero Sport terlihat biasa saja, tidak lebih baik dari Toyota Fortuner yang simpel dan sederhana. Pengaturan AC sudah elektronik namun diatur secara analog. Untuk varian Dakar, terdapat paddle shift di bagian kemudi dan sunroof di bagian atap. Selain itu, headlamp washer juga khusus disediakan untuk tipe Dakar.

KELENGKAPAN FITUR, KESELAMATAN, DAN KEAMANAN:

- Head Unit Entertainment (without bluetooth connectivity for prefacelift)
- MID
- Steering Wheel Audio Control
- Paddle Shift
- Auto Electronic AC with Analog Control
- Rear AC Blower
- Leather Seats
- Semi-bucket Front Seats
- Flat Folding Rear Seats
- Center Armsrest
- Day and Night Center Mirror (Manual)
- HID Projector Headlamps with Auto Levelling
- Headlamps Washer
- Intermittent Wiper
- Rear Wiper
- Roof-rail
- Sunroof
- ElectricRetractable Side Mirror
- Rear Parking Sensors
- Dual Airbags
- ABS
- EBD
- Help Brakes
- Engine Immobilizer
- Alarm system

Mesin

TYPE

  • 8 AT Speed


MAX. POWER

  • 181 / 3,500 (133 kW)

TYPE OF MACHINES

  • 4N15 2.4L MIVEC Turbocharged and Intercooled

MAX. TORQUE

  • 43.8 Kgm / 2,500 rpm (430 Nm)

TRANSFER

  • 2.988 cc. cc

Pajero Sport

  • Dakar (4x4) AT

BORE X STROKE

  • 86.0 x 105.1 cc

FUEL TANK CAPACITY

  • 68 liters

MIN. CHANGE RADIUS

  • 5.6 liters

Sunday, 28 April 2019

7 Komponen Dari Gardan Mobil

7 Komponen Dari Gardan Mobil


Kendaraan bermotor bisa bergerak karena ada mesin penggeraknya. Apakah anda mengetahui mesin penggerak tersebut,apa nama dari mesin penggerak kendaraan bermotor? Pada artikel kali ini kita akan mengupas mesin penggerak kendaraan bermotor pada mobil. Mesin penggerak kendaraan bermotor di sebut dengan Differential atau di kenal dengan Gardan. Gardan merupakan komponen yang sangat penting pada kendaraan karena berfungsi untuk meneruskan tenaga mesin ke poros roda.

Putaran roda semuanya berasal dari proses pembakaran di dalam ruang bakar kendaraan, proses pembakaran inilah yang akan menggerakkan piston turun dan naik, lalu gerak naik turun piston akan di teruskan untuk memutar poros engkol.

Kemudian gerak putar poros engkol akan di teruskan untuk memutar flywheel atau di kenal dengan roda gila. Putaran flywheel akan di teruskan memutar kopling, kemudian di teruskan lagi  memutar transmisi ke as kopel lalu ke gardan .

Gardan akan meneruskan putaran ini ke as roda dan as roda akan memutar roda, sehingga kendaraan kalian dapat berjalan.

Adapun fungsi dari Gardan pada mobil:


  • Merubah arah putaran mesin mobil
  • Memperbesar momen
  • Membedakan putaran roda kiri dan kanan saat belok.


7 Komponen Dari Gardan Mobil

1. Rear Axle Housing

Rear axle house  atau poros penggerak roda adalah merupakan poros pemutar roda-roda penggerak yang berfungsi meneruskan tenaga gerak dari differential ke roda-roda.

Axle house pada kendaraan dibagi dua yaitu poros penggerak roda depan dan poros penggerak roda belakang, pada kendaraaan jenis FF roda penggerak depan sebagai axle driving, sedangkan pada jenis kendaran RF roda penggerak belakang sebagai axle driving.

pada kendaraan 4WD atau AWD kedua penggerak (poros roda belakang dan depan) sebagai driving axle shaft sehingga ke empat roda dapat bergerak.

Biasanya posisi bagian ini merupakan tumpuan terberat dalam bagian mobil karena letaknya yang berada di bagian roda belakang, khususnya pada mobil-mobil muatan atau jenis minibus.

2. Differential Case

Differential case  berfungsi  mengubah arah putaran propeller shaft 90 derajat yang akan di teruskan ke poros roda belakang, Dan juga berfungsi sebagai yang membedakan putaran roda kiri dan kanan pada saat di perlukan.

Dengan berputarnya differential case, pinion gear akan terbawa berputar bersama difeerential case karena antara differential case dan pinion gear dihubungkan dengan pinion shaft.

Penyetelan terhadap sistem ini dengan jarak kerenggangan antar ring gear dan drive pinion tidak boleh terlalu rapat atau renggang, jika terlalu rapat akan mengakibatkan berat dan jika terlalu renggang akan menimbulkan suara yang berisik.

3. Differential Carrier


Sebagai tempat kedudukan semua komponen differential atau tumpuan sentral sebagai bagian untuk memancing salah satu sisi dari bearing ring gear, Differential carrier ini dipasangkan pada rear axle housing oleh beberapa baut.

pada bagian ini untuk penyetelan ulang atau penggantian gigi baru bagian ini dilepaskan dari differential housing., Setelah dibersihkan dari sisa-sisa oli lalu dipasangkan pada tanggem.

Ulir bagian ini memudahkan mintir menyetel bidang singgung dengan drive pinion, dan hasil penyetelan dari bagian ini tidak bisa langsung jadi karena kalau tampak bidang yang bersinggungan tidak baik maka penyetelan harus diulangi dari pertama kali lagi yaitu melepaskan drive shaft.

4. Drive Pinion Gear

drive pinion gear biasa di kenal dengan gigi nanas, karena memang bentuknya seperti nanas yang telah dikupas, Banyaknya lekukan gigi pada drive pinion gear bervariasi, semakin bervariasi lekukannya maka akan semakin cepat putaran as rodanya.

Komponen ini  berfungsi untuk meneruskan tenaga putar dari propeller shaft yang selanjutnya di pindahkan ke ring gear lalu di rubah arah putarannya sebesar 90 derajat.

5.Spider Gear

Spider gear gigi ini menempel pada gigi matahari dan terletak didalam differential case, gigi ini berputar karena poros spider gear yang menempel pada gigi matahari, jumlah putarannya sebanyak putaran gigi matahari namun gigi ini juga berputar pada porosnya sendiri.

Gigi spider berfungsi untuk memutarkan side gear dan membuat perbedaan putaran antara kedua side gear, gigi spider ini berjumlah 2  atas dan bawah.

Maka bagian spider yang berhubungan dengan roller bearing dibuat lebih keras. Untuk mengurangi gesekan yang terjadi bentuk bearing menggunakan model roller bearing yang ditutup dengan cup. Supaya bearingnya tdak terlepas pada waktu propeller shaft berputar dengan kecepatan tinggi

kinerja gigi nanas yang satu ini berkesinam bungan dengan differential case karena keduanya berputar bersamaan. selain itu juga berfungsi sebagai pemutar ring gear agar mobil dapat berbelok.

6. Ring Gear

Komponen yang biasa di kenal dengan gigi matahari ini  mempunyai lekukan gigi sekitar 36 dan 40 untuk untuk mobil sejenis SUV , fungsinya adalah  meneruskan daya dari propeller shaft di perkecil sesuai tenaga yang di teruskan drive pinion ke ring gear untuk merubah arah perputaran roda sebesar 90 derajat.

Ring gear berhubungan dengan drive pinion dankarena itu dijual satu set karena karena keduanya harus menempel dengan gap yang standard bila hanya salah satu yang diganti maka akan menimbulkan gap yang tidak sama antara lekukan gigi-giginya.

Apabila di ferensial case berputar bersama ring gear maka pinion tersebut akan berputar pada porosnya dan juga pergerak mengelilingi side gear sebelah kiri, sehingga putaran side gear sebelah kanan bertambah, dan yang mana jumlah putaran side gear satunya adalah 2 kali putaran ring gear.

7. Universal Joint Flange

Universal joint flange adalah bagian yang meneruskan putaran propeler shaft differential untuk meredam perubahan disudut dan untuk melembutkan perpindahan tenaga disamping itu juga berfungsi sebagai penyumbat agar oli tidak akan keluar.

Untuk bagian yang ini selalu berputar sesuai dengan putaran proper shaft, Walaupun terbuat dari baja sekaligus ia juga aus termakan oleh seal yang terpasang pada ujung differential carrier. Hal inilah yang menyebabkan oli terus keluar walaupun sudah mengganti dengan seal baru tersebut

Untuk mengatasi kondisi seperti ini biasanya montir melepaskan per yang ada pada seal dan mambuatnya menjadi lebih pendek, Tindakan yang paling aman tentu saja dengan mengganti flange baru atau  menggeser di bidang yang sudah aus tidak lagi bersinggungan dengan seal.

Dan selain komponen diatas masih ada beberapa komponen tambahan untuk membantu kinerja gardan mobil, diantaranya adalah :

Nut and washer
Companion flange
Drive pinion flange
Spacer
Drive pinion bearing
Lock pin and bolt
Adjusting nut
Bearing cup

Dan itulah beberapa komponen yang terdapat di dalam gardan dan fungsi dari masing – masing komponen tersebut.

Friday, 26 April 2019

Honda Accord Turbo Keluaran Tahun 2018

Honda Accord Turbo Keluaran Tahun 2018

Indonesia akan kedatangan sejumlah mobil baru dari PT Honda Prospect Motor (HPM) yang menggunakan mesin turbocharger. Hal tersebut sudah disampaikan oleh pihak Honda Indonesia yang berencana menghadirkan lebih lengkap lini produknya yang mengadopsi teknologi turbo tersebut.

Mobil keluaran honda yang menggunakan mesin turbocharger di Indonesia, antara lain seperti; Honda Civic dan Honda CR-V 7-penumpang. Namun, untuk model minimized SUV seperti Honda HR-V yang diisukan akan mengalami penyegaran bentuk facelift di tahun ini, sangat kecil kemungkinannya sudah bisa hadir dengan bermesin turbo.


  • Honda Accord Turbo 


Kemungkinan lain yang mungkin hadir lebih dulu di Indonesia dengan dibekali mesin turbo bisa jadi malahan si car premium berbodi bongsor dari Honda, yaitu; Honda Accord. Karena pada awal 2018, pasar worldwide telah resmi menyambut kehadiran si Honda Accord tipe terbaru.

Honda Accord 2018 terlihat begitu lively dikelilingi garis-garis dinamis yang manis dan memiliki desain buritan yang seolah terlihat seperti sebuah car sportback.


  • Eksterior 


Namanya Honda current harus hadir dengan muka berdesain Solid Wing Face, dan Honda Accord ini bukan pengecualian. Bagian chrome di gril sebenarnya sedikit kurang greget di mobil ini, tapi akan jadi lebih afdol jika grilnya pakai dark chrome seperti di varian Sport 2.000 cc turbo. Plastik kotak hitam di bawah plat nomor adalah tanda kehadiran paket fitur keselamatan Honda Sensing, dan itu ada dari trim termurah hingga termahal Honda Accord Turbo.

Semua Honda Accord sudah dipasangi lampu depan full LED macam Vario, bahkan lampu sein juga LED. Khusus beberapa varian yang lebih tinggi, lampu kabut juga sudah berteknologi LED. Gracious ya, Honda Accord Turbo baru memakai stage yang sama dengan Honda Civic Turbo, tapi meski Accord ini panjangnya berkurang daripada yang lama, sebenarnya jarak sumbu rodanya sedikit bertambah.


  • Mesin 


Kenapa kami memanggil Honda Accord generasi kesepuluh ini sebagai Honda Accord Turbo? Simpel, karena ia pakai mesin turbo. Ada 2 pilihan mesin, yakni 1.500 cc 4 silinder turbo seperti yang kita lihat sekarang dan 2.000 cc 4 silinder turbo. Sementara yang 1.500 cc turbo adalah mesin Civic Turbo, varian 2.000 cc turbo pakai mesin yang sama dengan Honda Civic Type R, namun speknya dibuat lebih rendah karena memang tidak mengejar performa tinggi.

Unit 1.500 cc 4 silinder turbo yang kami lihat memiliki tenaga hingga 192 hp dan torsi 260,3 Nm, false name angka yang mirip-mirip dengan Honda CR-V Turbo yang sama-sama pakai mesin 1.500 cc turbo. Honda menyediakan pilihan girboks manual atau CVT seperti yang kami lihat ini, tapi girboks otomatis torque converter 10 percepatan hanya hadir di varian 2.000 cc turbo yang tenaganya bisa sampai 252 hp.

Thursday, 25 April 2019

Fungsi Water Pump 2F

Jika tidak ada pompa air maka air pendingin tidak dapat bersirkulasi sehingga tidak akan mungkin terjadi pendinginan pada mesin 2f anda, dan jika tidak ada pendinginan tentu saja akan menyebabkan mesin over warming.

Fungsi pompa air 2f sendiri berfungsi untuk memompa air agar air pendingin dapat bersirkulasi pada bagian-bagian mesin 2f melalui water coat guna untuk melakukan pendinginan atau juga pompa air berputar sesuai dengan putaran mesin 2f, pompa air ini terletak atau tersambung dengan pulli (dibelakang kipas pendingin) dan pulli ini terhubung dengan v-belt. Oleh sebab itu putaran dari pompa air sebanding dengan putaran mesin 2f.

Pentingnya cara kerja dari water pump atau pompa air ini, maka pompa air perlu dirawat dan selalu diperiksa dan anda perlu mengenali kerusakan-kerusakan yang sering terjadi pada water pump.

Kerusakan water pump

Pompa air ini jika rusak tentu saja akan membahayakan mesin mobil, sebab dengan tidak maksimalnya sirkulasi air membuat mesin menjadi overheating. Beberapa kerusakan umum yang terjadi pada water pump adalah komponen kincir air berkarat akibat menggunakan air radiator sembarangan, kemudian bearing pompa air menjadi aus akibat terlalu seringnya mobil di pacu dengan keepatan tinggi sehingga timbul bunyi berisik. Dan kerusakan lainnya adalah adanya kebocoran pada water pump yang diakibatkan karena faktor usia, atau kesalahan dalam perakitan kembali pasca mesin dibongkar.

Nah oleh sebab itu sebaiknya anda rutin mengecek kondisi pomoa air mobil 2f dengan cara melihat secara visual apakah ada rembesan air, atau dengarkan sewaktu mesin dinyalakan, apakah terdengar bunyi mencicit di zone pompa air ataukah tidak. Bila terlihat adanya indikasi kerusakan sebaiknya lekas diperbaiki jika bisa, atau diganti dengan yang baru bila tidak memungkinkan untuk di perbaiki.

Fungsi Water Pump 2F

Keunggulan Aki Gs Astra MF

Keunggulan Aki Gs Astra MF


Keunggulan Aki Gs Astra MF

Aki jenis mf untuk iklim tropis yang tangguh untuk iklim tropisi ndonesia didesain khusus untuk iklim tropis di Indonesia. Tanpa perawatan dan tidak perlu lagi mengecek dan menambah air aki, sehingga menghemat waktu dan biaya perawatan, Kerusakan aki akibat kelalaian mengecek dan menambah air aki menjadi tidak ada.

Daya Start Tinggi
Aki MF GS Astra dapat menyimpan energi listrik lebih lama bahkan cocok untuk digunakan pada kendaraan yang relatif jarang dipakai atau kondisi mesin mobil dingin.

Bebas Korosi/Karat
Sehingga kebersihan mobil dan aki lebih terjaga.

Kenali keaslian aki GS astra anda ada 3 jenis aki GS Astra, yaitu :
Premium, Hybrid, dan Maintenance Free, Ketiganya hanya diproduksi oleh Astra Otoparts. Untuk memastikan tidak salah pilih ada ciri-ciri khusus yang hanya harus diperhatikan oleh para pembeli agar mereka tidak terkecoh.

1. Semua produk gs astra, baik itu yg  premium, hybrid dan maintenance free, selalu terdapat logo astra otoparts dengan gambar bola dunia, Ini identitas wajib terdapat di kotak pembungkus dan casing.

2. Logo sertifikasi standar internasional dan bar code pada karton pembungkus.

3. Desain kotak pembungkus, garis lengkung di samping logo produk. Biru dengan tulisan high power untuk GS Premium, hijau dengan tulisan low maintenance untuk GS Hybrid, serta ungu bertuliskan VRLA Sealed Maintenance Free pada GS Sealed MF.

Beragam Komponen Dalam Aki Anda:

Keunggulan Aki Gs Astra MF

Wednesday, 24 April 2019

Spesifikasi Oli Repsol Elite Neo 5W-30

Spesifikasi Oli Repsol Elite Neo 5W-30


Oleh sebab itu saat ini para penguna mobil biasa hingga yang mewah sekalipun tidak perlu lagi kerepotan datang ke kota-kota besar hanya sekedar untuk mendapatkan oli yang kualitasnya sesuai yang diharapkan.

Selain pelumas mesin kendaran roda dua, repsol juga merancang secara khusus oli untuk memenuhi kebutuhan pelumas mesin berbagai jenis mobil. Mulai dari mobil yang biasa, bermesin Diesel atau mobil mewah ber jenis infusion sekali play on words. Tentunya, mutu atau kualitas pelumas asal Spanyol ini play on words tidak diragukan lagi.

PELUMAS KONVENSIONAL

Pelumas konvensional, umumnya terdiri atas 90% minyak dasar (raw petroleum), hasil penyulingan minyak bumi, ditambah 10% campuran bahan kimia aditif guna meningkatkan kinerjanya. Bahan kimia yang dipakai sebagai

campuran biasanya detergen (pembersih), antioksidasi dan File Thickness Imorover (campuran peningkat kekentalan). Penggabungan yang unsur-unsur itu membentuk oli yang mampu melumasi mesin mobil. Pelumas sintetis yang sebagian besar atau seluruhnya terdiri atas bahan-bahan aditif. Jumlahnya menentukan jenis oli sintetisnya. Oli sintetis penuh (full manufactured oil) mengandung 100% bahan aditif, yaitu minyak dasar bahan kimia yang bukan dihasilkan dari penyulingan minyak bumi. Sedangkan oil semi sintetis pelumas yang dibuat dengan menggunakan minyak dasar bahan kimia dicampur minyak mineral. Mengingat expositions pengolahannya tidak lagi mengandalkan minyak dasar, bahan kimia yang banyak diaplikasi sebagai pengganti antara lain ester asam berbasa dua, ester organo fosfat, ester-silikat, glicol-polialkilena, silikon, klorida sert fluor hidrokarbon.

Detail Produk and Spesifikasi

Isi : 1 liter

Tingkat kekentalan oli : 5W30

Oli mesin mobil

Oli full sintetis

Untuk kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel

Meningkatkan efisiensi bahan bakar

Memberikan proteksi terhadap friksi

Meminimalisir emisi gas buang kendaraan

Repsol World class Development Mileage Oli Mesin 5W30 1 Ltr adalah pelumas mesin berteknologi tinggi yang diformulasi dengan bahan aditif hostile to friksi untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan disaat yang bersamaan memberikan proteksi terhadap gesekan pada mesin. Pelumas mesin ini juga di desain untuk meminimalisir emisi gas buang kendaraan dengan cara menurunkan komposisi asap (mid SAPS). Kompatibel dengan mesin generasi terbaru untuk membantu menurunkan kadar gas yang buruk bagi lingkungan. Cocok digunakan kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel yang menggunakan/tidak menggunakan turbocharger.

Tuesday, 23 April 2019

Fungsi Kipas pendingin Dan 2 Cara Kerja Kipas Pendingin Pada Mobil

Fungsi Kipas pendingin Dan 2 Cara Kerja Kipas Pendingin Pada Mobil

Salah satu komponen sistem pendingin kendaraan mobil adalah kipas pendingin atau cooling fan. Aliran udara yang di sebab ketika mobil berjalan belum mampu memberikan pendinginan yang cukup sehingga diperlukan komponen tambahan yaitu kipas pendingin.

Kipas pendingin ini berfungsi untuk membantu mendinginkan radiator dengan cara membuat udara dapat mengalir melewati sirip-sirip radiator. Udara akan menyerap panas pada sirip  radiator sehingga temperatur air pendingin pada radiator dapat diturunkan.

2 Cara Kerja Dari Kipas Pendingin Yaitu:

1.Kipas pendingin yang digerakkan poros engkol ( Manual Fan )

Pada tipe kipas pendingin yang digerakkan poros engkol ini, kipas pendingin akan bergerak secara terus menerus ketika mesin dihidupkan. Kipas pendingin ini dihubungkan dengan poros engkol melalui (pulli poros engkol dan pulli kipas) dan sabuk (v-belt).

Kecepatan putaran dari kipas pendingin ini juga tergantung dari kecepatan putaran mesin, bila kecepatan mesin tinggi maka putaran kipas pendingin juga akan semakin cepat dan sebaliknya.

Bila kecepatan mesin yang rendah maka perputaran kipas pendingin juga akan semakin lambat, kipas pendingin tipe ini pada umumnya dipasangkan didepan pompa air (water siphon). Gerakkan kipas pendingin yang diambil dari putaran poros engkol ini akan menambah beban dari mesin.

2.Kipas Pendingin Yang Digerakkan Oleh Putaran Listrik (Electrik Fan)

Fungsi Kipas pendingin Dan 2 Cara Kerja Kipas Pendingin Pada Mobil


Kipas pendingin yang digerakkan oleh engine listrik ini sudah tidak memanfaatkan putaran dari poros engkol untuk memutarkan kipas pendingin. Engine listrik ini dapat bergerak atau berputar jika ada arus listrik yang mengalir ke engine listrik tersebut.

Tipe engine listrik yang digunakan ini adalah engine listrik DC yaitu arus yang digunakan adalah jenis arus searah.

Pada tipe kipas pendingin yang digerakkan oleh engine listrik ini menggunakan sensor temperatur air pendingin atau water temperature sensor (WTS). Sensor suhu air pendingin ini akan mendeteksi suhu air pada mesin, bila suhu air telah mencapai batas yang ditetapkan maka sensor ini akan mengirimkan information ke ECU sehingga ECU akan memberikan flag tegangan ke transfer fan sehingga hand-off fan aktif dan arus listrik dapat mengalir ke engine listrik dan akhirnya engine listrik dapat bekerja.

Pelumas Sgo Sae 5W-30


oli sgo 5W-30

Oli Mesin terbaru dari Suzuki ini adalah oli dengan kualitas terbaik dan dengan harga yang kompetitif (update harga telp BERES TERDEKAT), harganya tidak terpaut terlalu jauh dengan oli SGO 5W 30 Programming interface SL yang sudah beredar lama di pasaran. Dikhususkan untuk mobil keluaran terbaru dan berbahan bakar bensin. Periode penggantian lebih lama, setiap 10.000 km, Jadi anda tidak perlu ke BERES setiap 5000 km untuk melakukan penggantian oli mesin. Masbro bisa menghemat waktu dan uang sendiri, Berikut kelebihan dari oli ini :


  •  Full Engineered 



  • Pelumasan Dengan Kualitas Terbaik 



  •  Dirancang Dengan Aditif Moly 



  •  Unggul Dalam Pendinginan (Mengurangi Gesekan Pada TemperatureTinggi) 



  •  Hemat Bahan Bakar 



  •  Cocok Untuk Mobil Generasi Baru 



  •  Rekomendasi Display (Sprinkle, Fabulous Vitara, Ertiga, APV, SX4, Quick, Karimun Estilo) 


Masbro tidak perlu kawatir dengan kualitas oli ini yang bisa tahan sampai 10.000 km, karena sebelum oli ini dilepas ke pasar, SGO SAE 5W 30 Programming interface SN/GF-5 sudah DI UJI PABRIKAN (Industrial facility Tried) dengan standart kualitas yang tidak principle primary. SO jangan ragu-ragu untuk memakai oli ini sesuai dengan display mobil Suzuki yang dianjurkan.

"Oli ini bisa digunakan untuk mobil-mobil Suzuki seperti Quick, X-Over, X-Street, Neo Baleno, Fabulous Vitara 2.4, APV Field, Karimun Estilo dan Convey Genuine Van Infusion.

SGO Vehicle memiliki multi grade 5W-30 dengan standar Programming interface Administration SL. Pelumas ini memiliki keistimewaan yang dikhususkan melumasi bagian mesin bensin Suzuki keluaran terkini dengan multi - valve (SOHC, DOHC, DOHC with VVT). Hal ini didasarkan kepada produsen pembuat kendaraan atau bisa dikenal OEM (Unique Gear Assembling).

SGO Vehicle mempunyai spesifikasi SAE 5W-30 Programming interface SL dengan equation Manufactured, artinya mempunyai rentang ketahanan terhadap suhu yang lebih panjang sehingga memiliki viskositas yang sangat tinggi untuk perlindungan sempurna terhadap oksidasi dan korosi.

Pelumas ini diformulasikan khusus dari bahan dasar base oil istimewa yaitu Gathering III in addition to. Dari hasil testing dan uji laboratorium SGO Car masih dapat mengalir hingga suhu - 30° C pelumas tidak mengental dan pada suhu panas pelumas tidak encer.

Jika ditinjau dari kestabilan kekentalan tentunya lebih unggul dengan nilai VI (Thickness List) >160, sehingga memberikan perlindungan additional terhadap perubahan suhu yang ekstrim dan penguapannya play on words rendah. Teknologi additifnya dengan Molybdenum terbukti lebih tahan terhadap gesekan dibanding oli biasa. Pelumas ini diformulasikan khusus untuk mendapatkan perfoma mesin dalam jangka waktu yang lama, kerja mesin lebih efisien, dan konsumsi BBM lebih hemat.

Suzuki menggunakan SGO Car ini sebagai oli resmi yang wajib dipakai di jaringan resmi Suzuki per bulan Agustus lalu. Suzuki menyedikan botol 1 liter, galon 4 liter, dan drum 208 liter. Harga retail Rp. 55.000 and untuk SUPEL di berikan markdown 20%.

Deskripsi Sgo 5w-30 : 

Suzuki Real Oil 5W-30 Engineered Vehicle adalah produk pelumas premium produksi Suzuki Indomobil Indonesia. Diproduksi dengan standar equation dari Suzuki Engine Organization Jepang dan teknologi Engineered khusus untuk melindungi semua jenis mesin mobil bensin Suzuki.

Suzuki Real Oil 5W-30 Engineered Vehicle telah teruji dan melewati standar ketat oleh Suzuki Engine Organization Jepang. Memiliki equation tepat dan sesuai untuk semua jenis mobil bensin Suzuki termasuk mesin jenis turbocharge. Perlindungan sempurna untuk semua mesin yang menggunakan pelumas tipe SAE 5W-30.

Keunggulan Suzuki Real Oil 5W-30 Engineered Vehicle:


  •  Diformulasikan secara eksklusif oleh Suzuki Engine Company Jepang untuk mesin mobil Suzuki berbahan bakar bensin SOHC, DOHC and DOHC with VVT 



  •  Membuat control mesin lebih bertenaga 



  • Diproses dengan teknologi Engineered 



  • Meningkatkan efisiensi bahan bakar sehingga lebih hemat bensin 



  •  Menjaga kebersihan ruang mesin 



  • Perlindungan melawan aus, korosi, dan karat terhadap seluruh komponen mesin

Nissan Genuine Oil 5W-30 SN Eco-Fully Synthetic

Nissan Genuine Oil 5W-30 SN Eco-Fully Synthetic

Pelumas Baru Nissan Genuine Oil 5W-30 SN Eco-Fully Synthetic, Pelumas ramah lingkungan ini ditawarkan bagi pemilik seluruh kendaraan Nissan.

Nissan Genuine Oil 5W-30 SN Eco-Fully Synthetic hadir bagi pelanggan yang ingin meng-upgrade pengalaman berkendara mereka bersama Nissan. Pelumas yang khusus bagi berbagai jenis kendaraan Nissan ini siap meningkatkan akselerasi mesin, perlindungan mesin yang lebih baik, efisiensi bahan bakar dan tentu lebih ramah lingkungan.
Nissan Genuine Oil 5W-30 SN Eco-Fully Synthetic telah memenuhi standar internasional American Petroleum Institute (API) SN.

Nissan Genuine Oil 5W-30 SN Eco-Fully Synthetic diklaim sanggup menghasilkan akselerasi yang lebih responsif sampai dengan 4%. Hal ini dikarenakan hadirnya teknologi Friction Modifier yang lebih baik dan friksi yang lebih rendah.

Nissan menyatakan, pelumas ini dapat melindungi sampai ke suku cadang terkecil dalam mesin, karena bahan dasar yang fully synthetic memiliki lapisan pelumas yang lebih stabil untuk oksidasi suhu panas dan dingin. Produk ini diformulasikan secara khusus untuk dapat melumasi dan melindungi setiap bagian mesin Nissan yang menggunakan proses Micro Finishing.

Pelumas ini dipasarkan dengan harga terjangkau, yakni Rp 85.000/liter dan dapat diperoleh di seluruh dealer Nissan di Indonesia.

Deskripsi
Nissan Genuine Oil(NGO) 5w-30 eco fully-synthetic.

Produk yg kami jual 100% ORIGINAL

jika Anda masih ragu silahkan dicek ke Dealer/BeRes NISSAN dimana aja!!

Sekalian chek Harga,pasti lebih murah daripada yg di dealer resmi Nissan,gak percaya???,coba aja..

Kok bisa lebih murah??,Harga diskon Boss tanpa ppn 10 lagi,,hitung coba!!..hehehe

kenapa Oli Nissan yg tutup coklat ini lebih mahal??nih teknologinya..

Nissan Genuine Oil 5W-30 SN Eco-Fully Synthetic telah memenuhi standar internasional American Petroleum Institute (API) SN.
Nissan Genuine Oil 5W-30 SN Eco-Fully Synthetic diklaim sanggup menghasilkan akselerasi yang lebih responsif sampai dengan 4%. Hal ini dikarenakan hadirnya teknologi Friction Modifier yang lebih baik dan friksi yang lebih rendah.
Nissan menyatakan, pelumas ini dapat melindungi sampai ke suku cadang terkecil dalam mesin, karena bahan dasar yang fully synthetic memiliki lapisan pelumas yang lebih stabil untuk oksidasi suhu panas dan dingin. Produk ini diformulasikan secara khusus untuk dapat melumasi dan melindungi setiap bagian mesin Nissan yang menggunakan proses Micro Finishing

kepanjangan ya??,

jadi intinya:

  • Mengurangi friksi/gesekan otomatis tarikan lebih enteng dan jadi lebih irit bahan bakarnya,
  • oksidasi lebih stabil jadi oli gak gampang habis
  • tahan terhadap suhu panas dan dingin jadi oli gak berkerak/berlumpur
  • kalau masih belum percaya,dateng ke bengkel resmi Nissan trus tanya oli yg paling bagus, PASTI ditawari oli ini, masih gak percaya coba aja!!..


Trus cocok untuk mobil apa??

Semua mobil nissan yg bisa pakai,bahkan dianjurkan!!

  • Livina Series(L10,L11)
  • X-Trail (T30,T31)
  • Serena (C24,C25)
  • evalia
  • March
  • Juke


Yg jelas peredaran Oli Standart Pabrikan ini sangat dibatasi(jarang ada),kalaupun ada harganya udah diatas ppn.


Terimakasih telah sabar membaca,

Aki Furukawa Battery

Aki Fb

Tak mudah menjadi aki original fb untuk agen tunggal pemegang merek atpm, Puluhan merek aki yang tersedia di pasaran  namun tidak lebih dari lima merek yang menjadi aki oem untuk atpm di Indonesia salah satunya aki buatan furukawa battery.

Secara mudahnya aki fb adalah aki bikinan oem dan digunakan sebagai aki standard atpm, Spesifikasi aki tersebut ditentukan oleh fb.

Oem berbeda dengan istilah odm atau original design manufacturing Pada odm, spesifikasi produk ditentukan oleh perusahaan pembeli dan mereknya pun tentu saja menggunakan merek perusahaan pembeli, Salah satu perusahaan odmyang terkenal adalah foxconn technology group.

Tahun 2018 ini FB menjadi perusahaan oem untuk empat atpm, yakni Hino, Nissan dan Mitsubishi.

Aki fb diproduksi oleh furukawa indomobil battery, yang merupakan perusahaan aliansi antara furukawa battery Jepang dan indomobil grup,  Fb hadir di Indonesia sejak 2015 hanya dalam kurun dua tahun sudah bisa dipercaya empat atpm tentu menjadi sebuah jawaban atas kualitas produk-produk dari fib.

Selain menjadi aki OEM di ATPM Indonesia, aki FB juga digunakan oleh suzuki motor untuk kawasan Australia dan Eropa.

Disiplin dan fokus kepada kebutuhan konsumen menjadi hal yang diutamakan dalam menjaga kepercayaan konsumen menggunakan aki FB.

Furukawa battery memiliki tim rally motor tim fb yang bermarkas di Iwaki, Fukushima Perfecture, Jepang yang merupakan sentra produksi dari furukawa battery, Pada AXCR 2015 Tim FB terdiri dari 5 pembalap 4 di antaranya adalah pembalap Jepang dan 1 berasal dari Indonesia yang kali ini diwakili oleh adies setyawan, Keikutsertaan adies pada event bergengsi ini tidak lepas dari dukungan tadayuki sasa selaku direktur R1 Japan yang merupakan eo dari axcr 2015 yang turut mempromosikan adies kepada pihak fb serta sponsor lainnya.

Peran furukawa battery pada event kali ini sangat besar selain mendukung penuh Tim FB, Furukawa Battery juga mengambil peran sebagai salah satu major sponsor dari axcr 2015 di samping itu furukawa battery juga memberikan dukungan dalam bentuk produk high reliability battery untuk seluruh tim.

Berkaca dari ke suksesan gelaran axcr Thailand 2015 furukawa indonesia merencanakan untuk terus mendukung kegiatan motorsport nasional, salah satunya event yang mungkin menjadi target adalah mendukung event ekspedisi off-road terbesar, terlama dan terpanjang di tanah air yaitu Indonesia Off-road eXpedition (IOX JOLI 2016) yang akan digelar pada 13 – 28 Februari 2016.

Fungsi Alternator

Fungsi Alternator Pada Mobil


Apa fungsi alternator pada mobil juga ada yang menyebutnya sebagai dinamo isi karena fungsinya untuk mengisi setrum aki adalah sebagai sumber earus listrik 12 volt untuk mensuplai kebutuhan tenaga listrik mobil saat kendaraan hidup atau ketika mesin hidup, alternator mobil atau dinamo ampere adalah peralatan elektromekanis dan cara kerjanya adalah dengan cara merubah energi mekanik atau energi gerak menjadi energi listrik atau arus bolak-balik.

Apa itu Dinamo Isi Pada Mobil:

  • Alternator generator pembangkit listrik untuk mobil


Alternator untuk mobil sekarang sudah di lengkapi dengan IC controller voltage controller yang berfungsi untuk membatasi arus listrik yang mengalir menuju gulungan rotor sekaligus di dalam ic controller juga terdapat sirkuit pengontrol lampu chg di dashboard mobil.

Didalam alternator dilengkapi penye arah berupa dioda yang berfungsi untuk merubah tegangan bolak balik arus menjadi arus dc oleh rangkaian dioda pada alternator yang di sebut sebagai dioda rectifier.

Berikut ini 6 ciri-ciri alternator mobil dalam kondisi tidak typical:

1. Lampu Indikator Bergambar Acu Menyala

Kondisi yang menunjukkan adanya kegagalan dalam arus baterai tidak mengisi sempurna dan jangan buru -buru mengasumsikan ini kondisi baterai sudah lemah, karena nyalanya lampu indikator sesungguhnya disebabkan dari alternator tidak sesuai dari yang seharusnya.

2. Headlamp Meredup

Saat anda berkendara dimalam hari tiba-tiba lampu utama meredup dan mengindikasi bahwa suplai listrik dari alternator melemah, suplai ampere kecil pastinya membuat sinar lampu meredup.

3. Baterai Rusak

Kegagalan sistem alternator dipastikan berdampak pada umur baterai, yang perlu anda ketahui adalah membedakan kegagalan fungsi alternator atau aki yang rusak, caranya apa bila mobil mati dan dikarenakan kelistrikan yang lemah coba jumper baterai anda dan nyalakan kendaraan kemudian segera cabut kabel jumper tersebut, apabila mobil anda terus menyala dipastikan aki anda rusak namun jika mesin mobil anda perlahan-lahan mati, hampir dipastikan ini merupakan kerusakan pada sistem alternator.

4. Issue Koneksi

Sebelum memvonis kegagalan alternator, ada baiknya anda melakukan pemeriksaan pada koneksi yang terhubung langsung dengan alternator maupun baterai, dan coba lakukan pengecekan singkat, perhatikan sambungan atau kabel apakah ada yang putus atau rusak.

5. Deteksi Sederhana Alternator

Tetapi tenang saja anda bisa melakukan deteksi sederhana bila alternator kendaraan anda melemah, hanya butuh satu buah obeng panjang atau besi panjang lalu buka kap mesin dengan keadaan mesin hidup dan tempelkan obeng tadi ke pulley alternator, harap berhati-hati dalam melakukannya jika ada anda merasakan semacam tarikan magnet yang cukup kuat maka alternator anda masih berkerja dengan baik, dan apa bila sebaliknya anda tidak merasakan ada tarikan magnet maka dipastikan alternator dalam kondisi gagal fungsi.

6. Indikasi Lain

beberapa indikasi lain jika kegagalan fungsi alternator yang bisa anda deteksi menggunakan indera pendengaran dan penglihatan, Biasanya semua indikasi ini berbarengan dengan gejala-gejala kegagalan fungsi alternator. Contoh bila sesaat anda mendengar bunyi decitan atau bunyi kasar dari ruang mesin bisa saja terjadi karen posisi pulleyalternator tidak sejajar yang membuat belt sedikit melintir, bila tercium bau karet atau kabel terbakar dari zone alternator kemungkinan belttidak terpasang dengan baik sehingga menghasilkan gesekan atau terjadi gagal fungsi alternator yang membuat kabel terbakar. Terakhir, saat sebelum berkendara sebaiknya anda membuka kap mesin dan menemukan atau melihat kondisi belt alternator yang longgar atau bisa saja putus.

Monday, 22 April 2019

Pengertian Aki Kering Dan Aki Basah

Pengertian Aki Kering Dan Aki Basah

Ada dua jenis aki yang kerap dipakai kendaraan baik Roda 4 atau pun Roda 2. Kedua penghasil tegangan tersebut adalah aki basah yang menggunakan cairan elektrolit yang disebut air aki. Sedangkan, yang berikutnya adalah aki kering yang berisi elektrolit berbentuk gel.

Saat ini, hampir semua pabrikan sepeda engine sudah melengkapi produknya dengan aki kering. Hal ini memudahkan pengguna sepeda engine untuk tidak perlu repot lagi mengontrol volume air aki seperti yang sering dilakukan pada aki basah.

Meski tidak lagi memerlukan perhatian khusus assumed name support free, untuk menambah umur aki kering, tak ada salahnya jika kita mengecek apakah tegangan yang dihasilkan dari baterai kering tersebut masih ordinary (12 volt).

Meski begitu, terdapat perbedaan dari kedua jenis aki kering dan basah tersebut yaitu aki basah baru diisi air aki ketika ingin digunakan, sebaliknya aki kering sudah diisi air aki sejak keluar dari pabrik. Dari segi perawatan baik aki kering dan basah play on words memiliki perbedaan.

aki kering perawatannya jauh lebih mudah ketimbang aki basah. Pada aki kering cukup periksa zone ujung kabel dan terminal aki pastikan tidak ada jamur yang berwarna putih.

Kalau aki kering perawatannya hanya untuk terminalnya, cukup lihat ada yang putih atau tidak. Bila ada cukup siram dengan air panas saja otomatis jamur akan rontok dan aki typical kembali. Karena perawatan aki kering itu dalamnya ada air tapi airnya bisa menguap.

Nah yang withering banyak perawatannya itu aki konvensional (basah), usianya aki basah itu di air. Kalau airnya cepat kering itu tinggal nunggu saja. Maksudnya bila air aki kering sehari, seminggu, sampai sebulan dan seterusnya pasti aki rusak. Withering lama sebulan sudah pasti aki rusak dengan kondisi airnya kurang atau kering.

emilik kendaraan yang masih menggunakan aki basah supaya menambah air aki bila sudah berada di bawah batas maksimum yang sudah ditentukan.

"Disarankan satu bulan sekali harus ditambah airnya, hanya ditambahkan saja bukan dikuras. Karena aki basah itu penguapannya tinggi, dia (aki basah) terbuat dari timah hitam jadi sebulan sekali harus tambah air.
Pengertian Aki Kering Dan Aki Basah

Aki Rusak Percuma Di-Charge

Layaknya baterai, aki juga bisa di-charge. Tujuannya supaya arus listrik yang ada di dalam aki terisi penuh. Tetapi bila arus listrik pada aki selalu berkurang dan tidak kuat untuk melakukan starter yang patut dicurigai adalah alternator pada kendaraan.

Fungsi alternator itu sendiri adalah menyuplai energi listrik ke aki. Bila alternator bermasalah berarti tidak ada arus listrik yang masuk ke aki, maka aki wajib di-charge. Tapi pastikan dahulu aki dalam keadaan berfungsi dengan ordinary.

Oil Top 1 Hd Plus 10w-30

Keungulan Top 1 Hd Plus 10w-30


TOP 1 HD in addition  10W-30 manufactured mix diesel motor oil merupakan pelumas mesin diesel sintetik yang sesuai terhadap berbagai jenis kendaraan dengan variasi yang luas, terutama terhadap jenis kendaraan bermesin normal rail teknologi  yang digunakan untuk mesin diesel.



Dengan premium base oil manufactured serta aditif terkini, pelumas ini dirancang khusus sehingga memberikan perlindungan yang luar biasa. Di samping itu pelumas mesin diesel ini juga mengandung suatu sistem aditif yang sangat efektif guna menjaga kebersihan mesin bahkan sampai di celah sempit sekalipun.



Top 1 hd In addition dapat meningkatkan efficiency dengan perlindungan mesin yang ideal, dapat membantu meningkatkan kinerja mesin serta menghasilkan tenaga yang ground-breaking serta efisien. Top 1 hd in addition to 10W-30 juga memenuhi spesifikasi ACEA A3-02, B3-98#2/B4-02, Volvo VDS-2, Cummins 20071/6/8, Mack EO-M In addition to.



Keunggulan:



Sistem pelumasan yang sempurna dapat melindungi mesin dari gesekan dan keausan mesin.



Kestabilan viskositas terjaga dengan sempurna, sehingga mesin terlindungi dari kemungkinan terbentuknya endapan.



Perlindungan tinggi terhadap oksidasi dan menjamin mesin tetap bersih.



Meningkatkan akselerasi dan tenaga berkendara.



Spesifikasi :



Tingkat kekentalan : 10W-30



Programming interface : CI-4, CH-4, CG-4, CF-4/SL, SJ



Kemasan : 1 L dan 5 L



Top 1 hd in addition to 10W-30 diformulasikan secara khusus untuk mesin bensin berteknologi present day yang memerlukan pelumas dengan kekentalan yang encer serta memiliki performa yang tinggi.



Kebanyakan dari mesin-mesin kendaraan generasi terkini didesain dengan kerapatan logam yang sangat presisi, dengan tujuan untuk menghemat bahan bakar dan ramah lingkungan.



Oleh sebab itu Top 1 menghadirkan Top 1 hd in addition to 10W-30 dengan teknologi aditif VX12 untuk menjawab kebutuhan mesin-mesin tersebut. Top 1 hd in addition to 10W-30 mampu melapisi seluruh permukaan logam yang rapat sekalipun, sehingga pelumasan terjadi dengan sempurna.



Oli Mesin Diesel TOP1 HD In addition to Sintetis 10W-30 (1L)

 - Oli Engine Campuran Sintetis

- Normal Rail Diesel - SAE: 10W-30

- Dibuat di USA



- Layanan Programming interface: CI-4

- Netto: 1 Liter Fitur dan Keuntungan:

- Didesain untuk mesin kereta umum

 - Peningkatan ekonomi bahan bakar

 - Interim Channel yang Diperpanjang

 - Kemurnian Ekstra Tinggi

- Kontrol keausan ekstra TOP1 HD In addition to 10W-30 Engineered Mix Diesel Motor Oil adalah oli berkualitas unggul yang diformulasikan untuk memberikan perlindungan yang lebih besar daripada 10W-30 standar. Top1 HD In addition to diformulasikan untuk memberikan penghematan bahan bakar yang meningkat sambil menyediakan dispersi jelaga yang dibutuhkan dalam mesin basic rail current. Direkomendasikan untuk berbagai jenis kendaraan mesin yang memberikan manfaat yang jelas untuk Kendaraan baru maupun lama.

Sunday, 21 April 2019

11 Komponen Transmisi Pada Mobil

Transmisi pada mobil


Sistem transmisi atau yang dikenal dengan sistem penggerak merupakan salah satu sistem yang ada di dalam sebuah kendaraan tidak terkecuali untuk mobil. Untuk mobil, terdapat dua jenis sistem transmisi yang digunakan yaitu sistem transmisi manual dan sistem transmisi otomatis. Kali ini akan dibahas lebih lanjut mengenai sistem transmisi manual.

1. Poros Info Transmisi (Transmission Information Salt): Sebagai poros yang bekerja sama dengan kopling untuk memutar gigi di dalam girboks.

2. Gigi Transmisi (Rigging Transmission): Berfungsi mengubah input tenaga dari mesin menjadi dari yield gaya torsi sesuai dengan yang dibutuhkan kendaraan.

3. Gigi Penyesuaian (Synchcroniser): Untuk memindahkan gigi pada saat mesin mobil sedang berkerja.

4. Garpu Pemindah (Move Fork): Berfungsi memindahkan gigi pada porosnya, sehingga gigi akan mudah untuk dipasang atau dipindahkan.

5. Tuas Pemindah Persneling (Apparatus Move Switch): tuas untuk memungkinkan pengemudi dapat memindahkan gigi transmisi bedasarkan kondisi mengemudi.

6. Bak Transmisi (Transmission Case): Digunakan sebagai dudukan bearing transmisi serta poros-poros.

Selain itu, bak transmisi juga digunakan untuk wadah penyimpanan oli transmisi.

7. Bantalan (Principle Bearing): Berfungsi mengurangi gesekan yang terjadi, antara permukaan komponen yang berputar di dalam sistem transmisi.

8. Counter Rigging: Untuk menghasilkan torsi dari gigi input menuju gigi kecepatan.

9. Turn around Rigging: Mengubah arah dari putaran yield shaft, sehingga mobil bisa berjalan mundur.

10.Gigi Konter (Counter Apparatus) : Digunakan untuk menghasilkan torsi dari gigi input menuju gigi kecepatan.

11.Speedometer Apparatus : Komponen ini sebagai penggerak kabel yang dapat mengukur rpm kecepatan dari mobil yang dikendarai.

Berikut adalah penjelasan tentang komponen transmisi yang perlu anda ketahui, dan bisa anda pahami apa saja fungsi dari komponen tersebut dan juga cara kerja dari komponen tersebut. Dengan adanya artikel ini maka akan sangat membantu anda untuk memahami semua komponen transmisi pada kendaraan anda.

Fuel Pump Avanza

Pompa Bensin Pada Mobil Avanza

Pompa bensin pada mobil menjadi komponen penting untuk menyalurkan bahan bakar pada mesin.

Jika komponen ini rusak maka aliran bahan bakar pun terganggu atau malah terhenti, otomatis mesin pun tidak bisa dihidupkan.

Terkadang penggantian perangkat pompa bensin tidak hanya karena terjadi masalah pada fuel pump. Tapi bisa juga karena ada komponen lain yang mengalami kerusakan.
Jadi, ketika mesin berhenti atau parkir tidak ada masalah tetesan bensin dari area tangki namun ketika kunci kontak di On-kan dan terdengar pompa bensin bekerja maka terlihat tetesan bensin yang mengalir dari sekitar tangki dan setelah di periksa ternyata pipa saluran bensin dari tangki, pecah.

Setelah di coba mengakalinya dengan berbagai aneka lem, ternyata tidak menyelesaikan masalah, dan bensin tetap saja mengalir deras dari tangki menetes ke kolong mobil setiap kali kunci kontak di putar ke ON.

Proses, menganti pompa bensin mobil Toyota Avanza sebenarnya relatif mudah. Hanya saja perlu merayap di bawah mobil. Dan anda perlu bantuan seseorang untuk mengerjakannya. Karena letak fuel pump Avanza berada di tangki bensin, jadi harus melepas tangki dari tempatnya.
Karena fuel pump avanza bersifat elektrik maka anda harus memasang kabel ini, yang akan berguna sebagai aliran sumber power untuk pompa bensin. Jika tidak, maka pompa bensin avanza tidak akan bekerja.
Sebelum mengencangkan semua baut-bautnya, ada baiknya anda mencoba kerja pompa apakah sudah berfungsi normal dengan memutar kunci kontak ke posisi ON.

Apa saja tanda atau indikasi fuel pump bermasalah itu..

1. Mesin membrebet dan mati total

Tanda yang paling sering atau paling banyak ditemui pemilik mobil yang pompa bahan bakarnya bermasalah adalah saat diaktifkan, mesin tidak bisa konstan. “Pada kecepatan atau tingkat putaran mesin tinggi (RPM tinggi), tiba-tiba mesin mbrebet atau tersendat dan kemudian mati.

Hal itu terjadi karena fuel pump tersebut tersumbat kotoran. Jadi, asupan bahan bakar ke ruang bakar juga tersendat atau bahkan berhenti.

Perbedaan dengan mobil yang mogok karena faktor sistem kelistrikan adalah mobil yang mengalami masalah pada fuel pump mesinnya sulit atau tidak bisa diaktifkan lagi walaupun sistem kelistrikan telah dibenahi.

2. Sekring fuel pump gosong atau putus

Untuk mengetahui kondisi sekring ini cukup mudah. Pasalnya, letak sekring itu di bawah kap mobil, tepatnya di sebelah aki. Tandanya pun cukup kentara, yaitu ada bekas terbakar.

Sekring yang gosong atau terbakar,  karena peranti itu harus melipatgandakan arus listrik untuk menopang kinerja fuel pump. Padahal, pada saat yang bersamaan, fuel pump tersumbat oleh kotoran.

“Alhasil, kerja sekring pun semakin berat meski arus listrik tambah berlipat sehingga terbakar dan putus,” jelasnya.

3. Tes melalui karburator

Bagi mobil yang menggunakan peranti karburator, bisa dideteksi apakah mobil mogok karena fuel pump atau faktor lain melalui pengujian di karburator. Caranya, bukalah karburator kemudian semprot dengan carburetor cleaner.

Hal itu dimaksudkan untuk mengetahui apakah fuel pump masih menyalurkan bahan bakar atau tidak. “Tandanya, bila setelah disemprot cairan itu mesin bisa hidup, namun tidak lama kemudian mati.

Menurutnya, mesin bisa hidup sementara karena mendapatkan semprotan carburetor cleaner yang mengandung bensin. “Mesin bisa hidup hanya dari carburetor cleaner itu, sementara dari bawah atau dari fuel pump aliran bahan bakar mampet.

Cobalah mengulangi cara itu hingga tiga kali. Bila kondisi tidak berubah, bisa dipastikan fuel pump bermasalah.

4. Cara menghindari masalah di pompa bahan bakar

Beberapa waktu lalu mengatakan ada tiga cara sederhana untuk mencegah turunnya pompa bahan bakar rusak. Pertama, jangan biarkan tangki bahan bakar kosong.
 menyarankan agar pemilik mobil mengisi bahan bakar ketika volumenya hanya seperempat dari tangki.

Kedua, tiriskan tangki bahan bakar secara teratur. Disarankan untuk mengosongkan tangki setidaknya lima tahun setelah menggunakannya untuk mobil baru. Mobil yang telah digunakan untuk waktu yang lama harus setiap dua tahun.

Selain menghilangkan kotoran dari tangki, saluran pembuangan juga membersihkan bahan kimia lainnya, termasuk bakteri di bagian bawah tangki. Terutama untuk mobil yang tangki bahan bakarnya sering kosong atau terlambat untuk mengisi bahan bakar.

Ketiga, mengisi bahan bakar di waktu yang salah. Misalnya, ketika SPBU berada di tengah, cukup isi tangki bahan bakar atau di siang hari, ketika banyak orang mengisi bahan bakar kendaraan.

Pengertian Dan Fungsi Cdi Pada Mobil

Pengertian Dan Fungsi Cdi

Pengertian and Fungsi CDI (Capacitor Release Start) - BENGKEL Engines - CDI (Capacitor Release Start) menurut fungsinya adalah mengatur waktu/timing untuk meletikan programming interface pada busi yang sudah dibesarkan oleh curl untuk memicu pembakaran pada ruang bakar mesin.

Sistem pengapian ini terdiri dari beberapa komponen utama yaitu spul pengapian, CDI, pulser, koil pengapian, dan busi. Spul pengapian befungsi sebagai sumber arus dan pulser berfungsi sebagai pemberi sinyal ke unit CDI serta mengatur waktu pengapian.

Unit CDI berfungsi sebagai penyalur dan pemutus arus sedangkan koil pengapian berfungsi untuk menghasilkan tegangan tinggi yang kemudian menghasilkan bunga programming interface listrik pada busi.

CDI yang beredar saat ini adalah tipe standard, dashing limitter, hustling unlimitter dan programmable. Pengaturan pemantikan programming interface akan memaksimalkan akselerasi dan control mesin hingga maksimal karena pada saat uap bahan bakar yang telah tercampur udara masuk ke ruang bakar akan terbakar sempurna sehingga tidak ada bahan bakar yang terbuang.

Pemasangan CDI haruslah straightforward seperti penggunaan CDI standard bawaan engine. CDI Dashing Limitter adalah Cdi Hustling yang kurvanya sudah ditinggikan namun masih mempunyai limiter. Fungsi dari limiter ini adalah untuk menjaga mesin di putaran yang seharusnya agar umur mesin dapat lebih panjang.

CDI Programmable biasanya digunakan oleh para dashing group, karena penginstalasiannya yang agak rumit dan kesalahan setting dapat mengakibatkan kerusakan pada mesin.

Keunggulan Mobil CDI dari Sistem Pengapian

Cara Kerjanya Mobil CDI

Keunggulan Mobil CDI selanjutnya akan membahas tentang cara kerja sistem pengapian CDI yang ada baik di mobil manual ataupun mobil matic. Prinsip kerja sistem pengapian CDI yang menggunakan arus DC yaitu ketika kunci kontak pada posisi "ON", arus yang dari baterai akan mengalir menuju ke saklar, jika saklar "ON" maka arus akan mengalir lagi menuju ke kumparan penguat arus yang ada dalam CDI yang akan meningkatkan tegangan baterai yang mulanya dari 12 volt DC akan di ubah menjadi 220 volt air conditioning.

Setelah itu arus akan disearahkan oleh dioda dan dialirkan menuju kondensor untuk di simpan sementara. Akibat dari putaran mesin, loop pulsa menghasilkan arus yang kemudian menghidupkan SCR, jadi akan memicu kondensor untuk mengalirkan arus menuju ke kumparan preliminary curl pengapian. Di saat terjadi pemutusan arus yang mengalir di kumparan preliminary curl pengapian, maka akan timbul tegangan induksi pada kedua kumparan, groundwork dan sekunder dan akan menghasilkan percikan bunga programming interface pada busi untuk melakukan pembakaran campuran antara bahan bakar dan udara.

Keunggulan Mobil CDI dan Kestabilannya

Keunggulan Mobil CDI adalah pada bagian kestabilannya. Sistem pengapian CDI jelas lebih unggul dibanding platina yang sering ada perubahan fisik lantaran sifatnya yang mekanis. Banyak yang mengatakan bahwa sistem CDI membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat. Namun, hal tersebut tidak sepenuhnya benar. Sistem CDI lebih stabil, sedangkan untuk sistem platina atau yang tradisional, jika setting platina berubah, maka otomotis konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros. Ketidakstabilan sistem pengapian platina dipicu dari gesekan dalam ebonite dengan as delco sehingga celah platina berubah. Perubahan setelan platina bakalan lebih cepat berubahnya bila kondisi as delco sudah afkir. Karena ketidakstabilan konsumsi bahan bakar tersebut itu banyak pengguna mobil yang ingin mengganti sistem pengapian dari platina ke CDI.

Selain itu kelebihan lainnya dari mobil CDI seperti misalnya mobil Eropa adalah tidak memerlukan penyetelan saat pengapian karena sudah otomatis, mesin mudah di starter, unit CDI dikemas dalam kota plastic yang dicetak sehingga tahan terhadap air dan goncangan. Selain itu pemeliharan lebih mudah karena kemungkinan aus pada titik kontak platina yang ada.

Kelemahan mobil CDI
Kelebihan mobil CDI juga diiringi kelemahan dari sistem pengapian ini. Beberapa kumparan ini bentuk fisik relatif besar dari koil penyalaan, sehingga koil penyalaan yang digunakan harus memiliki nilai induktansi yang tinggi, sehingga mesin memberikan hasil yang lebih sedikit untuk beroperasi pada kecepatan tinggi. Selain itu, sistem CDI membutuhkan catu daya dengan output dengan beda potensial listrik yang relatif kecil dan arus listrik yang relatif besar. Ini membutuhkan penggunaan komponen koneksi dengan nilai resistansi terendah. Selain itu, sistem layanan CDI juga cukup sulit karena tidak semua pusat layanan memiliki kapasitas dan fasilitas untuk meningkatkan sistem pengapian.

Setelah membaca artikel itu, sistem pengapian CDI menarik minat Anda? Jika Anda ingin merasakan kinerja CDI mobil tetapi Anda tidak memilikinya, tentu saja Anda dapat menyewa mereka. Jika Anda tinggal di Jogja, Anda dapat menyewa mobil di Jogja. Jadi, pembahasan tentang manfaat mobil CDI.

Saturday, 20 April 2019

Pengertian Filter Udara Dan Cara Merawat Filter Udara Pada Mobil

Filter Udara Pada Mobil

Filter udara merupakan salah satu komponen terpenting pada mobil.

Namanya saja sudah channel udara, tentu tugasnya adalah menyaring udara.

"Filter udara fungsinya adalah menyaring udara yang akan diisap ke ruang bakar melalui air admission, Bila filter udara tidak berfungsi dengan baik, maka bisa saja membuat mesin jebol.

Jika filter udara kotor, pori-pori akan menyempit, sehingga bisa mengakibatkan tenaga mesin menurun serta efisiensi BBM berkurang.

Pengertian Air Filter

Air Filtet adalah sebuah komponen mesin yang berfungsi menyerap partikel kotoran berukuran smaller scale maupun besar agar udara yang masuk digunakan pada expositions pembakaran bersih dari polutan. Air channel harus memiliki dua syarat yaitu ;

Mampu meyerap debu sekecil mungkin

Memiliki tahanan aliran udara yang kecil

Filter yang memiliki tahanan aliran besar akan menghambat kinerja mesin namun memiliki daya saring yang baik. Sebaliknya filter yang memiliki tahanan aliran yang kecil memiliki daya saring yang rendah. Untuk mengatasi hal tersebut, saringan udara dibuat dengan perpaduan beberapa bahan.

Apa yang terjadi jika telat membersihkan filter

Dalam prinsip kerjanya, udara yang masuk karena compositions hisapan akan dihadang oeh component channel. Sehingga udara selalu melewati component ini. Debu dan kotoran yang terbawa aliran akan terhadang oleh component saringan karena memiliki partikel lebih besar dari pori-pori channel. Debu dan kotoran ini akan mengendap pada permukaan filter. Akibatnya bisa bermacam-macam

1. Tarikan Mesin berkurang

Hal pertama yang akan anda rasakan adalah dibagian tenaga mesin yang berkurang. Anda bisa mendeteksinya ketika menggeber kendaraan pada kecepatan tinggi atau saat menanjak. Berkurangnya tenaga akan sangat terasa. Hal ini dikarenakan jumlah pasokan udara menuju mesin terhambat oleh endapan kotoran pada permukaan channel. Sehingga jumlah udara yang masuk ke mesin lebih sedikit, akibatnya tenaga mesin akan tertahan.

2. Bahan bakar lebih boros

Akibat yang kedua juga masih berhubungan dengan yang pertama. Alasanya ketika tenaga mesin berkurang, maka anda memerlukan lebih banyak waktu untuk sampai ketujuan anda. Ketika mesin bekerja lebih lama dari biasanya dengan RPM yang sama, maka pemakaian bahan bakar juga menjadi lebih banyak.

3. Suara mesin kasar

Dalam kasus yang parah, channel bisa saja rusak atau jebol. Hal ini bisa terjadi pada channel jenis kertas. Penyebabnya yaitu ketika kondisi channel kotor namun tetap dipaksakan, akibatnya aliran udara tersebut menjebol permukaan channel. Apabila hal ini terjadi, maka daya saring akan berkurang. Sehingga debu dan kotoran dapat dengan mudah masuk kedalam mesin. Pengaruh yang anda rasakan tentu pada suara mesin yang lebih kasar dari biasanya. Masalah ini sering terjadi pada mesin-mesin diesel berteknologi CRDi.

4. Mesin nyendat

Ketika saringan udara tidak lagi mampu menyaring udara, kotoran akan bebas masuk ke dalam mesin. Dalam jangka waktu lama, kotoran yang ikut terbawa dalam compositions pembakaran akan mengendap pada komponen utama mesin. Apabila hal ini terjadi, maka kinerja mesin akan terganggu terutama mesin akan terasa nyendat atau brebet pada RPM tertentu.

Channel udara juga lebih perlu diperhatikan ketika musim hujan. Sebab, channel udara akan lebih cepat kotor, lantaran terkena cipratan air hujan yang sudah tercampur aspal, tanah atau lumpur.

Meski fungsi channel udara sangat crucial, namun bukan berarti tidak bisa dirawat. Sebaliknya untuk membersihkan channel udara yang tidak terlalu kotor, bisa dengan cara menyemprotkan kompresor angin.

Akan tetapi jika kondisi channel udara sudah sangat kotor, sebaiknya cuci menggunakan air yang dicampur dengan sabun atau sampo mobil.

Rendam selama kurang lebih dua menit. Setelah itu, keringkan dengan cara diangin-anginkan. Hindari menjemur air channel di bawah terik matahari. Pasalnya, air channel pada umumnya terbuat dari bahan karton.

Idealnya, membersihkan channel udara dilakukan setiap 10 ribu km. Namun jika sudah mencapai 40 ribu km, sebaiknya lekas ganti channel udara.

Namun bagaimana dengan channel udara menggunakan tempered steel, tentu hal itu akan lebih mudah dibersihkan. Bahkan beberapa merek mengklaim kemampuan menyaring udara sangat baik.

Top 1 Hp Plus



TOP 1 HP In addition to 10W-40 diformulasikan secara khusus terhadap mesin bensin berteknologi present day yang membutuhkan pelumas dengan kekentalan yang encer dan memiliki performa yang tinggi.

Kebanyakan dari mesin-mesin kendaraan generasi saat ini didesain dengan kerapatan logam yang sangat presisi, dengan tujuan guna menghemat bahan bakar yang ramah lingkungan.

Oleh karena itu TOP 1 menghadirkan TOP 1 HP In addition to 10W-40 dengan teknologi aditif VX12 guna menjawab kebutuhan mesin-mesin tersebut. TOP 1 HP In addition to 10W-40 mampu melapisi seluruh permukaan logam yang rapat sekalipun, sehingga pelumasan terjadi dengan sempurna.

Keunggulan:

Mampu melapisi permukaan logam dengan presisi, sehingga memberikan perlindungan terhadap gesekan serta melumasi dengan sempurna

Sangat stabil pada temperatur tinggi meskipun kekentalannya rendah (encer)

Merawat dan membersihkan mesin sekaligus melindungi dari kotoran dan oksidasi

Membuat mesin menjadi ramah lingkungan karena dengan terlindunginya mesin dan kinerjanya yang baik menyebabkan gas buang yang dihasilkan tidak berlebihan dan aman.

Spesifikasi:

Tingkat kekentalan: 10W-40

Programming interface : SM

Kemasan : 1 L dan 4 L

Top 1 HP In addition to 10W-40 adalah pelumas Manufactured Mix kualitas prevalent yang cocok untuk melumasi dan melindungi mesin-mesin mobil current.

Top 1 HP In addition to 10W-40 diformulasikan dengan Teknologi VX-12 yang dikembangkan oleh Top One Oil Items Organization USA. Molekul teknologi VX-12 melindungi seluruh komponen mesin membuat tingkat keausan mesin menurun drastis.

Keunggulan Top 1 HP In addition to 10W-40:

- Telah memenuhi standar OEM (standar pelumas untuk mobil produksi Eropa)

- Stabilitas Oksidasi Tinggi - Melindungi mesin dari endapan temperatur tinggi dan store kotoran

- Kandungan Cleanser Dispersants efektif membuat mesin tetap bersih

- Kandungan Soluble/TBN yang tinggi efektif menetralisir asam korosif untuk melindungi turbo direction dan permukaan mesin lain

- Teknologi VX-12 melindungi seluruh komponen mesin dari keausan

1. Untuk Kindness C 180, jika masih dalam keadaan prima/standar pabrikan bapak dapat mengunakan produk kami yaitu TOP 1 HP In addition to 10W-40 atau produk premium kami TOP 1 Advancement 5W-40, Sedangkan jika kondisi kendaraan sudah pernah turun mesin, withstood/sudah dimodifikasi (tidak sesuai standar pabrikan) bisa menggunakan produk kami yang SAE nya lebih tinggi seperti TOP 1 Development 5W-50. Lalu pada saat mengganti oli mesin kendaraan, disarankan untuk mengganti oli channel kendaraan dengan perbandingan 2x ganti oli 1x ganti oli channel

2. Untuk penggantian oli sebaiknya sesuai dengan buku manual kendaraan (berdasarkan Km atau setiap 2 Bulan sekali) agar mesin kendaraan Bapak Heru tetap dalam keadaan Ideal.

3. Kapasitas oli mesin kendaraan Bapak termasuk oli channel 5 liter (4 liter mesin, 1 liter oli channel)

Inilah mengapa Anda tak boleh lagi menganggap remeh oli mobil Anda. Information tes 15.000 km ini membuktikan TOP 1 HP In addition to sebagai oli sintetik yang tahan banting, Tuntas sudah terbukti bahwa item advantage yang diklaim oleh TOP 1 HP In addition to: 24 x lebih tahan gesekan dibanding standard Programming interface SL (American Oil Establishment), bukan omong kosong belaka. 15.000 km yang penuh rintangan dilahapnya dengan mulus, mesin terlindungi dengan sempurna, apalagi jika hanya harus bekerja sepanjang 5.000km, yaitu rentang waktu ganti oli pada umumnya.

Thursday, 18 April 2019

Oil Shell Rimula R4



Shell Rimula R4

Teknologi Shell Rimula R4 dirancang untuk melindungi mesin present day yang memiliki tenaga turbo, pendingin interior, dan resirkulasi gas buang. Mulai dari kontak tekanan tinggi di dalam rangkaian katup hingga suhu ekstrem cylinder dan cincin, Shell Rimula R4 beradaptasi dengan semua kondisi di dalam mesin Anda, serta membantu meminimalkan biaya pemeliharaan dan operasional Anda dengan menyediakan solusi pelumas tunggal serbaguna untuk naval force present day.

Kekuatan perlindungan

Komponen aditif fungsi ganda yang sangat stabil memberikan perlindungan ekstra terhadap pengentalan pelumas dengan tingkat jelaga dan kontaminasi tinggi yang ditemukan dalam mesin rendah emisi present day. Hal ini memastikan pelumas terus mengalir dan melindungi bahkan dalam operasi tugas berat yang ditemukan dalam mesin turbo US 2004, Euro 3, dan Euro 4.

Oli Mesin Diesel Tugas Berat Oli Shell Rimula R2 bereaksi terhadap kebutuhan motor, memberikan perlindungan tambahan dan berumur panjang. Setiap aditif melepaskan energi pelindungnya saat dibutuhkan untuk memastikan perlindungan yang andal dan konsisten terhadap endapan dan keausan dengan aksi jangka panjang yang sulit. Kinerja, Fitur and Manfaat Kebersihan Mesin. Oli Shell Rimula R2 menggabungkan sistem aditif untuk mengontrol endapan cylinder dan mempertahankan standar kebersihan mesin yang baik. Umur Motor yang Panjang. Perlindungan berkelanjutan terhadap korosi dan keausan di seluruh interim pengeringan oli untuk memperpanjang usia motor. Oli ini dapat digunakan untuk mobil yang berbahan bakar diesel.

Deskripsi : - Mesin lebih awet, karena 33% lebih baik dalam perlindungan asam dan korosi dibandingkan pelumas standar Programming interface CF

- Perlindungan dari korosi

- Tangguh dan performa maksimal

- Cocok digunakan untuk truk Engkel dan Transport.

Peringatan : Oli ini resmi/unique

Shell Rimula R2 10W (CF / 10TBN) Minyak Mesin Diesel Tugas Berat Mono-grade. Minyak Shell Rimula R2 Energized Protection menggunakan kombinasi aditif yang terbukti yang bereaksi terhadap kebutuhan mesin Anda. Mereka memiliki sistem kontrol asam yang ditingkatkan untuk perlindungan tambahan dan umur panjang. Setiap aditif khusus melepaskan energi pelindungnya saat diperlukan untuk memastikan perlindungan yang andal dan konsisten terhadap endapan dan keausan, dengan aksi tahan lama yang tangguh. Kinerja, Fitur & Manfaat Kebersihan Mesin. Oli Shell Rimula R2 menggabungkan sistem aditif deterjen yang disempurnakan untuk mengendalikan endapan piston dan mempertahankan standar kebersihan mesin yang baik. Perlindungan yang Dapat Diandalkan.

High Total Base Number (10 TBN) untuk memastikan perlindungan yang sesuai selama periode pembuangan minyak di daerah-daerah di mana sulfur bahan bakar tinggi. Umur Mesin Panjang. Perlindungan berkelanjutan terhadap korosi dan keausan di seluruh interval pengeringan oli untuk memperpanjang usia engine. Lembar Data Teknis (TDS), Klik tautan di bawah ini: TDS Shell Rimula R2 10W Lembar Data Keselamatan Bahan (MSDS), Klik tautan di bawah ini: MSDS Shell Rimula R2 10W.

Shell Rimula R2. Extreme, Durable Activity.

Shell Rimula R2 adalah pelumas dengan teknologi Empowered Security yang memiliki equation yang akan menyesuaikan diri dengan kebutuhan mesin diesel anda. Menyediakan corrosive control framework untuk proteksi dan umur panjang.

Recipe aditif dalam pelumas Shell Rimula R2 melepaskan energi proteksi ketika dibutuhkan, untuk memastikan perlindungan konsisten dan dapat diandalkan melawan store dan pemakaian jangka panjang.

Perlindungan terkuat dari pelumas Shell Rimula R2 uncompromising diesel motor bekerja tanpa kenal lelah melindungi mesin diesel anda di 3 region penting:

1. Corrosive control: Performa yang telah terbukti melindungi dari korosi akibat asam yang terkumpul karena pembakaran bahan bakar.

2. Store control: Melindungi mesin anda tetap bersih agar bisa memberikan performa maksimal dan umur yang panjang

3. Wear control: Menjaga komponen mesin bergerak dan mencegah terjadi gesekan untuk umur mesin yang panjang.

Garansi oli Shell Unique.

Wednesday, 17 April 2019

Fungsi Minyak Rem Dan Cara Kerja Minyak Rem



Minyak rem punya peran yang penting buat mobil Sahaat, lho. Tanpa minyak ini, rem nggak bakal berfungsi sebagaimana mestinya. Bayangin, bisa-bisa mobil Sahabat nggak bisa berhenti, false name menabrak.

Minyak rem bertugas untuk melumasi komponen cakram dan kampas. Keduanya bakal bergesekan untuk menghentikan laju mobil Sahabat. Nah, minyak rem merupakan komponen yang berfungsi untuk meredakan panas akibat gesekan di antara cakram dengan kampas rem.

Lalu, bagaimana sebenarnya cara kerja dan komponen dari minyak rem? Nah, di sini, Sahabat bisa mengenal minyak rem lebih jauh.

Fungsi Minyak Rem

Minyak rem berfungsi untuk melumasi komponen logam yang bergesekan yaitu cakram dan kampas. Keduanya akan menghentikan laju kendaraan dan minyak rem akan membuat kedua logam yang bergesekan ini tidak kering dan tahan terhadap panas. Selain itu, minyak rem memiliki fungsi lai yaitu penyalur tenaga hidrolik karena munyal rem memiliki sifat seperti fluida (cairan) dalam sistem tertutup lainnya.

Cara Kerja Minyak Rem

Ketika expositions pengereman, diperlukan tenaga hidrolik yang diaktifkan oleh silinder ace agar dapat menghentikan putaran roda. Cara ini dilakukan dengan menekan tromol atau dapat juga dengan menjepit cakram. Tenaga hidrolik ini disalurkan kesemua sistem melalui minyak rem. Kerja dari sistem rem, dari ace silinder ke cylinder mentransfer energi mekanis yang akan menghasilkan panas dari gesekan minyak rem dengan permukaan salurannya.

Klasifikasi Minyak Rem

Minyak rem terbagi menjadi beberapa jenis, yakni Spot 3, Dab 4, Speck 5.1, dan Dab 5. Dab adalah kependekan dari Departement of Transportation. Semakin tinggi angka Spot, semakin tinggi titik didih sebuah minyak rem.

Minyak rem Spot 3 merupakan minyak rem yang withering umum digunakan. Minyak rem ini mudah ditemukan di bengkel dengan harga yang murah. Namun, Speck 3 dapat merusak feline, merusak karet alami, dan dapat menimbulkan korosi.Minyak rem Spot 4 sering ditemui pada mobil show lama. Minyak ini juga cukup mudah untuk didapatkan dengan harga yang lebih mahal daripada Dab 3. Meskipun begitu, Spot 3 tetap berpotensi untuk menimbulkan korosi karena minyak ini mudah menyerap air.

Karateristik yang mebedakannya dengan Speck 4 dengan Spot 3 adalah titik didih. Titik didih minyak rem ini lebih tinggi daripada Spot 3 sehingga sesuai untuk digunakan pada mobil bersuhu tinggi.

Minyak rem Speck 5 dikenal sebagai minyak rem silikon. Sebagai bahan dasar minyak rem ini, silikon adalah kandungan yang tidak menyerap air. Dengan demikian, Spot 5 tidak berpotensi untuk menimbulkan karat.

Minyak rem ini banyak digunakan dalam kendaraan militer. Kekurangannya, Speck 5 mempunyai daya lumas yang kurang baik. Selain itu, harga minyak rem ini cukup mahal dan sulit untuk dicari di bengkel pada umumnya.

Minyak rem Speck 5.1 merupakan tipe yang withering baru. Minyak rem ini mempunyai titik didih yang tinggi dan kualitas yang lebih baik dibandingkan jenis minyak rem lainnya. Akan tetapi, kekurangannya adalah Spot 5.1 berpotensi untuk merusak feline.

Penggantian Minyak Rem

Minyak rem perlu diganti karena dua alasan, demi perawatan dan performa. Perawatan, mengganti minyak rem lama otomatis akan membuang air dan kotoran dari sistem rem. Minyak rem lama harus dibilas sebab air yang diserapnya bisa menyebabkan karat pada kaliper dan cylinder rem. Maka gantilah minyak rem secara menyeluruh, setidaknya setiap 50.000 km.

Performa, memakai minyak rem baru tentu membuat sistem rem kembali bekerja ideal sehingga aman untuk pengereman berat. Air atau uap air dapat ditemukan hampir pada semua sistem rem. Uap air memasuki sistem melalui banyak jalan. Umumnya uap air masuk ke minyak rem yang kemasannya terbuka. Perlu diingat minyak rem mampu menyerap uap air dari lingkungan karena kelembaban di wilayah tropis mencapai lebih dari 60 %. Untuk itu kemasan minyak rem sebaik ditutup dengan kuat, atau disil, jika akan disimpan untuk waktu yang lama.

BAHAYA DOT5

Minyak rem berspesifikasi DOT5 berbahan silikon mempunyai titik didih lebih tinggi daripada DOT3-4. Selain itu minyak rem ini tidak hidroskopis. Selain itu silikon tidak mempunyai daya lumas seperti glikol sehingga tidak cocok untuk mobil yang dilengkapi dengan ABS. Wholesaler/rotor ABS memerlukan pelumasan yang tidak diakomodasi oleh silikon pada DOT5.