Sunday, 21 April 2019

Pengertian Dan Fungsi Cdi Pada Mobil

Pengertian Dan Fungsi Cdi

Pengertian and Fungsi CDI (Capacitor Release Start) - BENGKEL Engines - CDI (Capacitor Release Start) menurut fungsinya adalah mengatur waktu/timing untuk meletikan programming interface pada busi yang sudah dibesarkan oleh curl untuk memicu pembakaran pada ruang bakar mesin.

Sistem pengapian ini terdiri dari beberapa komponen utama yaitu spul pengapian, CDI, pulser, koil pengapian, dan busi. Spul pengapian befungsi sebagai sumber arus dan pulser berfungsi sebagai pemberi sinyal ke unit CDI serta mengatur waktu pengapian.

Unit CDI berfungsi sebagai penyalur dan pemutus arus sedangkan koil pengapian berfungsi untuk menghasilkan tegangan tinggi yang kemudian menghasilkan bunga programming interface listrik pada busi.

CDI yang beredar saat ini adalah tipe standard, dashing limitter, hustling unlimitter dan programmable. Pengaturan pemantikan programming interface akan memaksimalkan akselerasi dan control mesin hingga maksimal karena pada saat uap bahan bakar yang telah tercampur udara masuk ke ruang bakar akan terbakar sempurna sehingga tidak ada bahan bakar yang terbuang.

Pemasangan CDI haruslah straightforward seperti penggunaan CDI standard bawaan engine. CDI Dashing Limitter adalah Cdi Hustling yang kurvanya sudah ditinggikan namun masih mempunyai limiter. Fungsi dari limiter ini adalah untuk menjaga mesin di putaran yang seharusnya agar umur mesin dapat lebih panjang.

CDI Programmable biasanya digunakan oleh para dashing group, karena penginstalasiannya yang agak rumit dan kesalahan setting dapat mengakibatkan kerusakan pada mesin.

Keunggulan Mobil CDI dari Sistem Pengapian

Cara Kerjanya Mobil CDI

Keunggulan Mobil CDI selanjutnya akan membahas tentang cara kerja sistem pengapian CDI yang ada baik di mobil manual ataupun mobil matic. Prinsip kerja sistem pengapian CDI yang menggunakan arus DC yaitu ketika kunci kontak pada posisi "ON", arus yang dari baterai akan mengalir menuju ke saklar, jika saklar "ON" maka arus akan mengalir lagi menuju ke kumparan penguat arus yang ada dalam CDI yang akan meningkatkan tegangan baterai yang mulanya dari 12 volt DC akan di ubah menjadi 220 volt air conditioning.

Setelah itu arus akan disearahkan oleh dioda dan dialirkan menuju kondensor untuk di simpan sementara. Akibat dari putaran mesin, loop pulsa menghasilkan arus yang kemudian menghidupkan SCR, jadi akan memicu kondensor untuk mengalirkan arus menuju ke kumparan preliminary curl pengapian. Di saat terjadi pemutusan arus yang mengalir di kumparan preliminary curl pengapian, maka akan timbul tegangan induksi pada kedua kumparan, groundwork dan sekunder dan akan menghasilkan percikan bunga programming interface pada busi untuk melakukan pembakaran campuran antara bahan bakar dan udara.

Keunggulan Mobil CDI dan Kestabilannya

Keunggulan Mobil CDI adalah pada bagian kestabilannya. Sistem pengapian CDI jelas lebih unggul dibanding platina yang sering ada perubahan fisik lantaran sifatnya yang mekanis. Banyak yang mengatakan bahwa sistem CDI membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat. Namun, hal tersebut tidak sepenuhnya benar. Sistem CDI lebih stabil, sedangkan untuk sistem platina atau yang tradisional, jika setting platina berubah, maka otomotis konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros. Ketidakstabilan sistem pengapian platina dipicu dari gesekan dalam ebonite dengan as delco sehingga celah platina berubah. Perubahan setelan platina bakalan lebih cepat berubahnya bila kondisi as delco sudah afkir. Karena ketidakstabilan konsumsi bahan bakar tersebut itu banyak pengguna mobil yang ingin mengganti sistem pengapian dari platina ke CDI.

Selain itu kelebihan lainnya dari mobil CDI seperti misalnya mobil Eropa adalah tidak memerlukan penyetelan saat pengapian karena sudah otomatis, mesin mudah di starter, unit CDI dikemas dalam kota plastic yang dicetak sehingga tahan terhadap air dan goncangan. Selain itu pemeliharan lebih mudah karena kemungkinan aus pada titik kontak platina yang ada.

Kelemahan mobil CDI
Kelebihan mobil CDI juga diiringi kelemahan dari sistem pengapian ini. Beberapa kumparan ini bentuk fisik relatif besar dari koil penyalaan, sehingga koil penyalaan yang digunakan harus memiliki nilai induktansi yang tinggi, sehingga mesin memberikan hasil yang lebih sedikit untuk beroperasi pada kecepatan tinggi. Selain itu, sistem CDI membutuhkan catu daya dengan output dengan beda potensial listrik yang relatif kecil dan arus listrik yang relatif besar. Ini membutuhkan penggunaan komponen koneksi dengan nilai resistansi terendah. Selain itu, sistem layanan CDI juga cukup sulit karena tidak semua pusat layanan memiliki kapasitas dan fasilitas untuk meningkatkan sistem pengapian.

Setelah membaca artikel itu, sistem pengapian CDI menarik minat Anda? Jika Anda ingin merasakan kinerja CDI mobil tetapi Anda tidak memilikinya, tentu saja Anda dapat menyewa mereka. Jika Anda tinggal di Jogja, Anda dapat menyewa mobil di Jogja. Jadi, pembahasan tentang manfaat mobil CDI.

0 comments :

Post a Comment